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■鐵道部和福建省最近在京再次簽署合作紀要，重點支持北京經福建至台灣高速鐵路福建段，昆明經福建至台灣高速鐵路福建段建設。
今年1月，鐵道部和福建省再次簽署合作紀要，明確提出要構築對台高速鐵路，重點支持北京經福建至台灣高速鐵路福建段，昆明經福建至台灣高速鐵路福建段的建設。
種種跡象表明，大陸正在提速兩岸高速通道大陸段的建設與佈局，為未來兩岸「三通」以及台胞進出兩岸打造最為便捷的陸路通道。目前這一規劃佈局與正在加緊建設的京福高速公路、溫福、福廈、向莆以及廈深4條高速鐵路一同構成大陸對台銜接區域高速通道的輻射網。
值得關注的是，今次大陸擬打造的對台高速鐵路並非僅有一條北上的京台高鐵，另一條西向的昆台鐵路則將透過改建贛龍鐵路、漳泉肖鐵路，新建漳州港尾段，令台灣地區的人流、資金與物流通過福建可直抵中國西南，並進入東盟市場。
項目密集上馬 腹地延伸千里
根據鐵道部與閩省日前簽署的《關於加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要》，福建倡導的海峽西岸經濟區將再度密集上馬高速鐵路項目。預期從今年起至2015年，福建將爭取每年有一條及以上鐵路幹線項目開工建設，爭取2012年至2020年福建境內新增鐵路里程1,900公里以上。
據了解，福建的鐵路已被鐵道部列入優先推動與綜合交通網中長期規劃相銜接的鐵路大通道建設。早在2004年12月，福建省與鐵道部便在福州共同簽署了合作紀要，從當年至「十一五」期間總投資1,000億元人民幣，開工建設溫福鐵路、福廈鐵路、廈深鐵路（福建段）、龍廈鐵路以及江西向塘至福建福州港、湄洲灣港鐵路等項目。而這一輪鐵路建設將令閩省從2009年至2012年，每年都有一條高等級鐵路通車，屆時，閩省鐵路通車里程將達近3,000公里。
福建省發改委有關人士稱，鐵道部與閩省的第二次合作協議站位更高、謀劃更遠，尤其對推動兩岸「三通」、擴大兩岸交流合作，具有重要的戰略意義。
「經過這一輪鐵路建設，福建的定位發生了根本性變化。」上述人士表示，「福建東出大海、縱深西進、承南啟北、貫通東西，服務中部崛起、西部開發的東南沿海新的對外開放綜合通道正在形成」。
「不遠的未來，福建的出省通道將增至7條，並成為全國沿海鐵路的重要通道和交通樞紐。」東南沿海鐵路福建公司負責人說，「最重要的是，福建將建成內地出海大通道，腹地將由此延伸了上千公里。」
此外，作為東南沿海大動脈的廈深、溫福鐵路，將福建所在的海峽西岸經濟區與長三角、珠三角緊密聯繫起來，形成三大經濟板塊的「黃金走廊」。
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