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赛车八码稳定计划公式

原标题:上汽集团高层大换血:新总裁王晓秋能否带领公司度过“寒冬”?

21世纪经济报道 21财经APP 彭苏平 上海报道

从管理层人事任命上来看,上汽进一步提升了自主品牌等增量业务板块的地位。

上汽集团(600104.SH)全新管理层尘埃落定。

7月22日晚间,上汽集团发布公告,公司董事、总裁陈志鑫因到龄退休,已递交辞职申请。经公司董事长提名,公司董事会同意聘任公司副总裁王晓秋担任公司总裁。

这次任命并不意外。王晓秋一直是上汽体系内的核心人物,在就任总裁之前,他统领上汽乘用车公司,也被认为是上汽自主品牌的核心操盘手。2014年8月,现任上汽集团董事长陈虹上任后,提拔王晓秋为上汽集团副总裁。

此番任命,除了总裁变动之外,副总裁队伍也有不小的变动。一方面,上汽集团新增三位副总裁:卫勇、祖似杰以及杨晓东。其中,卫勇此前担任上汽集团代理财务总监及董事会秘书,祖似杰此前是副总工程师,而杨晓东则是国际业务部总经理。

提拔为副总裁后,上述三人主要负责的业务领域并无太大变化,祖似杰将升任上汽集团总工程师,而此前有消息称,卫勇也将从代理财务总监升任财务总监。

另一方面,原副总裁队伍中有一位辞任,即南京汽车集团有限公司党委书记俞建伟。

公开信息显示,俞建伟来自南汽系,上汽整合南汽之后,他是首个进入上汽决策层的南汽高管,现在南汽主要负责依维柯、MG名爵等品牌的生产制造。

21世纪经济报道记者了解到,尽管不再继续担任副总裁,但俞建伟仍将继续负责上汽在江苏的业务。

客观上来说,这是一次上任总裁到龄退休后的正常人士调整,也是新任总裁就任后,集团在人事任命上的连续布局。但在当前的市场环境下,新高管团队的上任也被赋予了更多含义。

上汽集团是中国规模最大的汽车企业,常年被当作汽车行业的风向标。在去年下半年以来的车市“寒冬”中,上汽同样面临产销双重下滑的危机。近期公布的数据显示,今年上半年,上汽集团总产量为285.7万辆,同比减少20.8%,总销量为273.7万辆,同比下降16.62%。

目前,上汽集团旗下无论是合资板块还是自主板块,情况都不甚乐观。其中,上汽大众、上汽通用这样的销量担当,今年上半年销量分别同比下滑9.94%、12.91%,而上汽乘用车销量也下降13.18%。

从种种迹象来看,上汽的自主品牌或许面临着更严峻的形势。今年,上汽大众和上汽通用两大合资公司仍在加大向市场推出产品的力度,力保在市场上的领先地位,而21世纪经济报道记者此前曾从知情人士处了解到,上汽自主品牌已经在很大程度上收缩了新产品的研发。

从管理层人事任命上来看,上汽进一步提升了自主品牌等增量业务板块的地位。

总体来看,上汽集团共有七位副总裁,除了此次上任的卫勇、祖似杰以及杨晓东,还有此前提拔的周郎辉、陈德美、沈阳和蓝青松。其中,沈阳兼任上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理,蓝青松兼任商用车事业部总经理。 

王晓秋出任总裁,一如他当年从上汽通用回归自主,被视为上汽将乘用车板块提升到新的高度。据悉,王晓秋就任总裁后,仍将继续分管乘用车。

乘用车一直是上汽集团内部的战略性板块,上汽近年来提出的“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略,很大程度上都率先在乘用车板块落实,例如上汽与阿里巴巴合作推出的首款互联网汽车RX5,便出自自主板块的荣威品牌下。

而王晓秋本人作风凌厉且脚踏实地,他对自主品牌的市场和定位有着极为冷静甚至保守的认识,在当前的市场环境下,他毫不讳言,首先追求的一定是销量。

此前在一款新车发布会上,他本人讲到了刚回到乘用车公司的一件小事。那时他看到团队历时两年做出的架构,转身就撕。他不满意,质问担任总工程师的张觉慧,你的竞争对手是谁?在他的“逼迫”下,团队不得不重新开发新架构,该架构充分考量过成本和市场,他才批准。

在副总裁梯队中,蓝青松负责的是上汽商用车板块。商用车近年来增长迅速,成为上汽新的增长点,以去年为例,在乘用车销量下滑0.4%的情况下,上汽商用车却逆势增长19.8%。与此同时,商用车旗下的上汽大通也在商转乘的转型,力图成为自主品牌的又一标杆。

而最新就任的三位副总裁,除了卫勇负责的是行政业务,另外两位都暗合了上汽“新四化”布局的方向。

其中,祖似杰主要分管新兴业务,负责上汽人工智能实验室等汽车智能网联、智能驾驶等领域。在今年上海车展前夕举行的第三届汽车创行者大会上,祖似杰与通信等其他行业的人士共同展开了关于“5G与汽车”的话题讨论。

杨晓东则是分管海外业务。过去几年来,上汽集团的海外出口成绩单逐渐成为国内“霸主”,并持续增长,去年上汽集团实现整车出口和海外销量达27.7万辆,同比增长62.5%,占中国自主品牌海外销量23%,连续三年蝉联中国品牌海外出口第一。

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