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北京pk10计划预测

原标题:带着你的梦想 38年后来北京!国产民机ARJ21首次降落北京大兴国际机场

8月26日21:33,一架航班号为EU2501的ARJ21飞机降落在北京大兴国际机场。对于航空人来说,这是一个值得纪念的时刻。因为这是我们国家自主研制生产的国产民机第一次降落在北京大兴国际机场。

夜色中,ARJ21飞机在大兴国际机场跑道降落,经过滑行稳稳停在停机坪上。

↑ ARJ21降落大兴国际机场,驾驶舱内画面

↑ ARJ21飞机降落在大兴机场

↑ ARJ21飞机降落在大兴机场,机内人员准备下飞机

任务:验证国产飞机和大兴机场的适应性

这一次ARJ21飞机是来参与大兴国际机场第二阶段的试飞工作,也就是实实在在的起飞落地。首先飞机要进行一类盲降降落,也就是我们平时所说的大雾等能见度较差环境下的降落,专业术语叫做“盲降”。顾名思义,就是闭着眼也能够让飞机平稳的完成降落。

这项工作说起来简单,但是真正做起来很难。飞机不仅要通过自带的设备对降落环境进行评估,同时还要随时与机场塔台进行沟通,通过机场提供的各项参数,共同完成飞机的降落。这对于飞机和机场来说,都是一项挑战和考验。

当然了,对于配有世界先进设备的大兴国际机场,以及有着航线运营经验的ARJ21飞机和机组来说,只要配合默契,这并不是一件很难的事情。

在这个过程中,不仅能够检验飞机的性能,对于机场来说,飞机落地后的停靠、乘客疏导等工作,也是一次检验。让旅客能够做到开心满意的到达目的地,顺利省时地离开机场,才是最终的目的。

此外,ARJ21还参与了A-SMGCS系统的滑行测试。A-SMGCS是高级场面活动引导与控制系统。机场能否实现全天候运行,地面滑行引导是关键。

成绩单:运送旅客超47万人 10月底将飞出国门

ARJ21是我国自主研制生产的第一款喷气支线飞机,载客量为78-90座,主要用于中短途的航线运输,可以满足旅客从中心城市向周边中小城市的出行需求。飞机具有适应性、舒适性、经济性等特点,以及显著的高寒、高原等性能,能够适应我国大部分地区机场的起降要求。

与目前大家出行所乘坐的飞机相比,ARJ21的体型较小,因此得名“阿娇”。

2015年11月29日,ARJ21飞机降落在成都双流机场,正式交付给成都航空,这家航空公司也成为ARJ21的全球第一家用户。随后在2016年6月28日,ARJ21正式开始投入商业航线的运营。今年,ARJ21又增加了一个客户——天骄航空,并在7月份正式开始投入运营。

截止目前,ARJ21飞机已经在我国的中部、东部和东北地区陆续展开载客运营,开通了20余条航线,通航城市20多个,运送旅客逾45万人次。预计在今年10月底,ARJ21还将开通哈尔滨飞往俄罗斯海参崴的航线,这也是它第一次走出国门。

使命:带着您的期寄 38年后来北京

ARJ21飞机作为国产民用客机,自开始研制以来就备受关注。因为“中国制造”对于国人来说,不仅是一个标签,更是一种源自内心的骄傲。

在采访中记者了解到,这一次“阿娇”降落在大兴机场,它还带着一份航空人的心愿和期寄。就在38年前,我国的运-10飞机曾降落在南苑机场。而如今,运-10已成历史,南苑机场也将完成它的历史使命。

在我国的民用飞机发展史上,运-10具有里程碑的作用。上世纪70年代,年轻的新中国要造属于自己的飞机,地点选在了上海。就这样一群意气风发的年轻人,在这里扎根10年,在没有厂房、没有办公室的条件下,完成运-10的研制和生产工作。1980年9月26日,运-10出色的完成了首次试飞,自此中国的天空拥有了属于自己的大型客机,也实现了中国在大型商用涡扇发动机上“零的突破”。

1981年,运-10带着中国人的大飞机梦第一次降落在首都的南苑机场,这一刻值得被所有中国人铭记。然后,后续由于种种原因,运-10项目被搁置,这也成为了当时航空人的一个遗憾。

如今,唯一的一架运-10飞机停放在上海。对于航空人来说,是一种激励也是一种梦想的寄托。

今天,带着航空人的梦想,ARJ21飞机降落在北京大兴国际机场,这是一种使命的延续,也是几代航空人光荣和梦想。(央视记者 崔霞 徐静 成都航空 郭翠翠)

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