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 高速公路快充站。网络图片 【文汇网讯】(记者 倪梦璟 上海报道)国内首个高速公路电动汽车城际快充网络日前全线贯通，高速充电得以解决，被视为市内代步工具的电动汽车迎来了城际畅通时代。国家电网透露，未来将在建成「两纵一横」高速公路快充网络基础上，加快推进高速快充及跨省充电结算业务，预计2020年建成以「四纵四横」为支撑的高速公路快充网络。
国家电网介绍，是次「通电」的京沪高速全程1262公里，沿线已建50座快充站，平均单向每50公里就有一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电。先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。而价格方面，国家电网表示，充电服务费用执行当地大工业电价，再加上以所在地价格管理部门出台的价格政策为准的服务费用，电动汽车的充电费用仍会低于燃油车油费不少。据悉，2014年国家电网在京沪、京港澳(北京—咸宁)、青银(青岛—石家庄)共建设快充站133座、快充桩532个，基本形成「两纵一横」高速公路快充网络，续航里程达2900公里。目前，国家电网已累计建成618座充换电站，2.4万个充电桩，形成世界最大的充换电服务网络。
而官方透露，至2020年，国家电网将以「四横四纵」(四纵：沈海、京沪、京台、京港澳高速;四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆高速)高速公路为支撑，在国网公司经营区内所有示范城市建设城际快充网络，同时推广统一的充电支付卡并制定合理的收费价格，为客户提供更多方便。 | 
