【文汇网讯】(记者杨凌云北京报道) 本报获悉，刚刚试运行了11天的北京往返河北燕郊的通勤动车D9022\D9023次列车将于2月1日停运。短短数天，北京燕郊专列从备受瞩目到骤然遇冷，从众人热盼到客流稀疏，官方虽解释停运意在保春运，但业内人士普遍认为空载率过高是导致首班京冀通勤动车停运的直接原因。据悉，列车将在春运结束之后适时重开。
试运行未达预期效果 逢春运停运营
本报22日从可靠渠道获悉，北京燕郊的往返动车确实将暂停运行。记者在登录铁路官方订票系统12306后发现，D9022\D9023次列车的预售票最多只能购买至1月31日，2月份的车票已无法购买。
「主要是由于春运的原因，所有临客和试运行线路都要停运，同时也跟试运行期间运营状况不太理想有关」。据接近北京铁路局的有关人士透露。
据了解，除首发当日一票难求之外，随后几天, D9022次燕郊到北京方向的列车上座率明显下滑，满员载客704人的专列，每次平均载人350人左右，最少的时候一列列车只有204人，周一早高峰最多，也只有500人左右。而下午北京发往燕郊方向的D9023次车的乘客则更少，1月15日列车由八节车厢增加到16节后，全车更显冷清。
乘客不舍 倡调时间通公交方便乘坐
在昨日发往北京的早班车上，乘务员拿着表格在向一位乘客征求列车意见，问询范围包括年龄、上班地点、乘客需求等方面。听说2月1日起列车将停运，这位乘客表示吃惊：「刚开通了10多天，到月底的话一共也就运行20天，就这么停了，太可惜了吧」。
一位乘客说，按照北京「朝九晚五」的上下班时间，动车早班车到得太早，晚班车走得又太早，均早于北京市的正常上下班时间，从而导致乘客无奈放弃，因此建议调整一下时间，「早班车改成7点半左右发车，下午改成6点半左右发车，乘客肯定会多好多!」
另一位乘客说：「希望燕郊这边也能积极一点，北京把动车都通过来了，燕郊城西方向到燕郊火车站的公交却很不方便，像我从燕顺路来火车站，打车要用差不多20块钱，一算账很多燕郊西的乘客就不来了，现在只有燕郊火车站附近和车站东的乘客坐这趟车，肯定是不行的，希望燕郊能主动一些，京津冀一体化，河北可别掉链子!」 据悉，河北燕郊有关政部门业已在筹划开通多路燕郊西部至火车站的公交车。
春运后拟重开 将调车时推月票或停北京东站
据悉，铁路部门对此已有所察，正在探讨「调整运行时间、加开运行车次、推出常旅客月票、减少进站乘车时间以及票价打折」等措施吸引乘客，据悉，列车将在春运结束之后适时重开。
另有消息称，动车未来或不再停靠北京站，而有可能停靠在位于大望路附近的北京东站。对此，记者调查后发现，北京东站附近公交线路有限，且平日交通已较为拥堵。如果动车在此设停靠站，可能又会导致一大批乘客的流失。 | 
