【文汇网讯】(记者 钟俊峰 广州报道)昨日(6日)上午，广州市长陈建华在广州市第十四届人大五次会议记者会上表示，广东自贸区南沙片区的建设对广州而言，是新常态下的重大机遇，在未来的一带一路建设以及泛珠三角的开放与合作中，南沙都大有可为。他透露，2015年里还将启动建设南沙港四期，到时候年吞吐量将达到2600万个标箱，而且随着深中通道和直达中山、江门的疏港铁路建成，广州国际航运中心的地位将逐渐显现。
南沙自贸园区大有可为
陈建华介绍，南沙处于珠三角的核心地区，区域优势非常优越，从南端的龙穴岛到香港和澳门距离相等，均为25海里。南沙开发自1992年提出来，经过二十多年的发展调整变化，面积达803平方公里，南沙自贸区面积有60平方公里。未来南沙用地和建设面积规划大约是300平方公里左右，比新加坡和香港的建设面积都要大一些。
陈建华表示，南沙自贸区是国家战略，也是广东省对外开放的重大举措。从实践看，南沙自贸区的发展就是要高水平对外开放，更多地运用市场经济的规律建设，营造良好营商环境，主动融入与香港、澳门的发展，充分利用国际、国内两个市场和国际、国内两种资源，秉承科学规划、从容建设，集聚、集约和集群发展。
2015年启动南沙港四期
陈建华表示，作为广东自贸园区之一，南沙拥有一个千年古港——广州港，拥有世界上吞吐量排第五位的国际大港优势，现在广州要建设国际航运中心，南沙港的地位和优势将进一步凸显，江海联运的优势会把南沙自贸区的作用发挥到淋漓尽致。他透露，南沙港三期建设好后，吞吐量可以达到1600到1800万个标箱，2015年还将启动建设南沙港四期，到时候就可以达到2600万个标箱，这就是世界级大港。
为配合南沙建设国际航运中心的目标，南沙还有一系列动作。除了投资几十亿建设的南沙公务机场外，还有疏港铁路，一直从南沙到中山、佛山、江门;还要建设深中通道，从深圳到南沙到中山，这样的话，南沙对外交通，和东西岸的交通都会很大改善。另外，为加强南沙与广州中心城区对方交通，四号地铁线南延线已经在建，快的话2016年就可以通车，从广州南站到万顷沙的时间可以在30分钟内。
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