【文汇网讯】(记者 赵鹏飞 胡若璋 帅诚 广州报道)为了吸引港澳投资，广东省有一条特殊政策，对符合条件的港澳私家车加发两地车牌。「两地车」政策开始执行时，内地公安部对小汽车的规定是每年上线检测;2003年，内地公安部对9座以下小汽车实行每两年一上线检测，但广东却未对「两地车」实行这一规定，继续要求每年上线检测;去年9月，公安部对新买的6座以下小汽车实行六年内免上线检测，但广东对「两地车」还是未执行这一规定。
广东省政协委员、微博红人陈利浩直指，这个问题是部分委员有意见却长达12年忍着不提的广东事权范围内的问题。
陈利浩告诉本报记者，"两地车"去窗口公司检测，本来就是为了满足作为内地汽车的管理要求，从开始执行的就是公安部对车辆的管理规定。但内地验车周期从每年一次延长为两年一次再延长到六年零次，「两地车」却以不变应万变、坚持年年验车，区别对待。如果说车辆性能，两地车指标是稀缺资源，买的车一定比内地小车高档，检测周期应该可以更长;如果说「安全需要」，我自己去澳门的窗口公司看过，验车时也就是检查一下尾气、刹车，然后在行驶证上盖章，几分钟就完事了。
陈利浩以周边朋友的经历举例表示，从2003年内地改为两年一次后，我就陆续听到过不少港澳人士表达不满，但觉得只多了一倍、还可以忍爱。但去年内地新车六年内不用验车了，两地车还要每年验车，差别实在太大，难免怨气爆发。
目前「两地车」总数已接近10万台、其中大部分是小车，一个车主、加上三个司机有几十万人。如果继续拖着、不执行国家公安部的统一规定，不但会加深这几十万港澳同胞的不满，而且将损害广东省政府的公信力，也一定不利于「一国两制」、「粤港澳合作」的大局。
陈利浩续指，当然也要考虑到，因为去窗口公司验车的费用比内地高几倍，车辆又多，延长验车周期后一定会对窗口公司的业绩产生影响，所以建议适当弥补。
陈利浩会场大呼，国家规定如此明确、是非标准如此明显的事，不能再拖下去了，建议省政府尽快关注、解决，这是港澳车主之盼，也是法治中国之福。
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