【文汇网讯】(记者 达明 天津报道)近年来，随着天津「智能化」交管体系的建设，「电子警察」在遏制交通违法、改善交通秩序方面发挥了不可替代的积极作用，但另一方面，一些人为的「负能效」也掺杂其中，干扰着公平正义标准的判断，影响着社会和谐。
罚款过亿
在机动车各类交通违法行为中，最易产生「边缘效应」的当属「轧线」，即《道路交通安全法》中规定的「违反禁止标线指示」。「禁止标线」通常为白色或黄色实线，白实线多用于区分顺行车道，黄实线多用于区分逆行车道。在内地多数城市，包括一年以前「电警」不大普及的天津，「轧线」一般不作处罚，因此，「轧线」并道、转弯、掉头的情况屡见不鲜。
根据天津市交管部门最新统计的数据，2014年以来，天津千余「电警」每月抓拍机动车「轧线」超过10万起。依据相关规定，每起「轧线」罚款100元，扣3分。照此推算，至今的罚款已累计超过一亿元人民币。随着更多的「电警」不断继续加盟，罚款的数字定会与日俱增。
近日，记者在天津某交警大队看到，来领罚单的人络绎不绝，彷彿置身于忙碌的银行，取号，排队，开单。所开具的罚单中，「轧线」佔有相当比例，每车少则一二条，多则七八条。一位张姓驾驶员的「捷达」轿车，5条违法记录均为「轧线」，罚款500元，扣15分。惊愕之余，他只好呼朋唤友，「分享」扣分，以此来规避扣满12分「停驾学习」的处罚。
实地探秘
近一年来，因「轧线」而被扣分罚款的话题，在天津的司机朋友圈里热传：哪里又新添了「电警」，哪个「电警」最「缺德」，哪个最「坑爹」等等。按照一位「的哥」的指引，记者来到了位于友谊路的友谊桥。这里刚刚添置了一台专拍「轧线」的「电警」。
这一段的友谊路为单向四车道，但是临近上桥百米左右，四车道被一条白实线一分为二，左侧的两道不上桥(沿桥下前行)，右侧的两道上桥。「电警」安装在距离桥头一百多米远的杆架上，上桥或不上桥的车辆尽收眼底。车流沿着四条车道由南向北湧来，其中大多数是上桥的车，但行驶在左侧两道的车到了近前才会发现上不了桥，于是只得向右并道，这样就必然会轧过地上那条并不醒目的白实线，也自然会被「电警」一一拍下。
这简直是一个设计完美的「陷阱」!虽然立在旁边的提示牌上写有「勿压实线 违法摄录」的警告，看似已然尽到了告知的义务，但这更像是一种「勿谓言之不预」的「矫情」，因为对于大多数快速驶过的汽车驾驶员来说，很难注意或能够看清楚那牌上的内容，即使看到了，也来不及合法并道。
在现场，记者记录了2月11日从15:00到15:30(并非交通高峰时间)的实际情况，共有约86辆汽车从左侧两车道「轧线」并入右侧车道。
此情此景，任何一个智商不必太高的人也会看出，如果这条分道线对于交通秩序十分重要，如果交通执法的目的是为了交通安全而不是为了别的，那么，用一段普通的隔离护栏代替划线不是最简单最有效的解决方案吗?
「智能化」
把「电警」的设置称作「智能化」管理并不准确，因为「电警」不过是功能简单的拍摄机器。「智能化」管理关键在人，「电警」设在何处，动机、意义为何，效果怎样，既是对执法者「智商」的检验，更是对执法者责任与良知的考量，亦能表现出执法水平。依法治国不能是一句口号，更不能是一个「旗号」。近年来，「钓鱼式」执法早已饱受诟病，难道我们的「执法水平」与时俱进，又有了新的提高?
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