【文汇网讯】据新华网报道，2003年7月，中央政府为协助香港走出经济低迷，推出开放内地居民赴港「个人游」政策。多年来，「个人游」数量不断增加，对本地居民和社会也带来一定负担。香港少数激进分子自今年接连进行反水货客行动，指骂内地游客的同时要求取消「一签多行」政策。
那么，作为城市的窗口行业从业人员，有大量机会接触到内地游客的香港出租车司机群体如何看待「个人游」?近日，新华社记者走访了香港出租车司机从业员总会及部分出租车司机。
香港出租车司机从业员总会理事长黄一峰对记者表示，出租车行业可看作是社会经济的寒暑表。2003年非典疫情对香港打击很大，出租车司机收入也急转直下。中央政府及时推出「个人游」政策，大批内地游客来港购物观光，逐步带动了本地经济复甦，使香港市民感受到了国家的关照。
「非典刚过去时，外国游客几乎不来了。香港服务行业接触到的第一批客人就是内地朋友，我们很多会员都感谢中央政府，那次(非典)之后开始知道国家对香港经济发展和社会稳定的帮助很大。」黄一峰说。
已有20年驾龄出租车的司机李林昌向记者透露，目前香港出租车司机每日接载的乘客有三分之一是内地旅客，比例很高。他认为，旅游业对香港举足轻重，虽然有一小部分人肆意破坏香港的秩序及形象，但绝大多数香港市民仍欢迎内地游客，希望不要因为个别人士闹事而「搅乱了一锅粥」。
另一位资深出租车司机李为民表示，内地旅客的车资普遍比本地市民高，因此他平时更倾向接载内地乘客。然而近日的摩擦使乘客量明显下降，他表示十分遗憾。「围堵、辱骂内地游客就是一小撮激进人士在闹事，想在『占中』失败后再次挑起两地矛盾，我们广大市民绝对不支持他们的做法」。
一辆出租车就是一方小天地，足以令香港司机们真切感受内地游客的行为素质。受访者普遍认为，近年来，内地乘客的素质较以前有明显提高，态度也越发谦和有礼。
有13年出租车驾龄的郑许伦坦言，「个人游」初期，个别内地乘客「不排队打车、不懂礼貌、甚至车上吸烟」等，因此很「怕」接载内地乘客。然而今非昔比，「他们现在都很懂香港打车的规矩，包括如何收取行李附加费等，司机不用多讲，他们都明白」。
黄一峰认为，内地游客的旅游模式已逐渐成熟，特别是多次来港旅游的朋友对香港已较为熟悉。就出租车行业而言，以往容易引发误会和矛盾的地方，经过乘客与司机间的相互磨合与理解，目前已基本消除。
「个人游」在港实施的头几年，初来乍到的内地游客在打车时，往往由于与司机言语不通而产生一些误会。随着内地游客数量的提升，出租车司机越发意识到普通话的重要性，纷纷花了不少功夫私下「补课」。
黄一峰表示，在受惠于个人游的同时，香港人自身也要去增值，而第一个想到的就是学普通话。他说，出租车从业员总会向逾1万名会员定期推出普通话班，反响积极。很多司机也喜欢在吃饭时聚在一起，互相练习讲普通话。
郑许伦平日利用下班时间，已参加了30多堂总会举办的普通话班。「内地乘客刚来旅游时喜欢问司机很多问题，当时由于语言不通，会觉得麻烦。现在不同了，学了普通话以后我喜欢和他们聊天，甚至都能听懂不同地方的方言。」他笑称。
「自学成才」的李林昌讲得一口流利的普通话。他时常用普通话向内地乘客介绍香港的主要景点，「以前，几天也接触不到一个内地乘客，现在游客真的多了，我会用主动聊天的方式和他们学普通话」。
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