【文汇网讯】(记者 刘凝哲 成都报道)中国自主研制的大飞机「三剑客」之一——蛟龙600(AG600)大型水陆两栖飞机机头昨日(17日)在中航工业成飞民机交付。「在当前中国南海面临岛屿救援、海上维权执法、远海人员物资运输以及海难多发等情况下，蛟龙600将发挥巨大作用」，中航工业方面表示，飞机最大使用航程达4500公里，可从三亚起飞到曾母暗沙执行任务并返回。该机型下月将开始总装，2016年上半年实现首飞，目前已获17架意向订单。
蛟龙600是当今全球在研的最大、救援能力最强水陆两栖飞机。中央高度重视这型飞机的研制。有关人士向本报透露，十八大刚刚结束后的2012年12月，习近平总书记在南下考察时，专门来到位于珠海的中航工业通飞厂房，考察并试座了蛟龙600的物理样机，叮嘱一定要研制好这款重要的大型水陆两栖飞机。经过中航工业2年多的努力，蛟龙600将在今年完成总装下线。
中航工业民机工程部通用飞机办公室主任冷毅勳向记者表示，蛟龙600是为满足中国森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。蛟龙600是国务院立项批复的大型民用飞机项目之一，与大型运输机"鲲鹏"、大型客机C919并称为中国大飞机"三剑客"。
中航工业蛟龙600总设计师黄领才表示，这款飞机是在中国原有的「水轰五」基础上发展而来，进行了很大改进和性能提高。飞机的研制时填补了中国大型水陆两栖飞机的空白，也未未来同类产品研发奠定基础。
蛟龙600的市场前景出乎业内人士预期。中航工业通飞原预计，中国在未来十五年将需要60架左右水陆两栖大型飞机，目前实际情况则可能超过百架。蛟龙600在2014年11月珠海航展期间获得两架意向订单，在此后短短4个月中，订单数增至17架。"市场对蛟龙600飞机的需求迫切性，远超预期"，黄领才说。
至于蛟龙600的主要用户，冷毅勳表示，这款飞机不是商业运营类民机，而是带有公益性质的民用飞机，其主要用户是应急救援部门，比如：海警、林业部门等。此外，一些民营企业和通航公司，也有意向购买这款飞机。
黄领才表示，最大起飞重量达到50吨以上的蛟龙600飞机，是目前在研最大的水陆两栖飞机。俄罗斯、日本的水陆两栖飞机，起飞重量约在40至45吨之间。中、俄、日的飞机总体水平基本相当，但从使用功能和执行任务能力来看，蛟龙600一些指标更加优秀。他表示，蛟龙600目前主要为满足国内需求，未来也可能会根据其他国家的需求改型出口。
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