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 新疆党委书记张春贤在乌鲁木齐市道路规划建设路网示意图前，详细了解全市路网工程建设情况。本网图片 【文汇网讯】(记者 马晶晶 新疆报道)全长79.652公里，预算投资总金额79.85亿元的乌鲁木齐绕城高速(东线)现已复工。
绕城高速(东线)共有10个互通式立交，建成后市民距离哪个互通式立交近，就可以从那上绕城高速(东线)。记者了解到，绕城高速(东线)上共要架起大小54座桥，除了石人子沟特大桥、葛家沟特大桥，此外还有大桥30座，中小桥22座;长隧道1座(葛家沟隧道)，短隧道1座(石人子沟隧道)。今年，54座桥基本可以完工。
「石人子沟特大桥全长2560米，跨越石人子沟的一座高架桥，是绕城高速(东线)最长的一座桥。由于桥墩较高达到70多米，石人子沟大桥在施工时采用了挂架模板施工，这也是新疆首次采用这一技术施工。」中交二航局乌鲁木齐绕城高速(东线)二标项目副经理章继尧说，去年10月底石人子沟特大桥雏形已现，而现在桥墩的收尾工作也已结束，剩余的只是桥面铺装工作。
绕城高速(东线)所经之处，大都处于丘陵地带，人烟稀少。沿途还有众多水库、铁路等，施工难度相对较大。但建成后，城市骨架拉大，南来北往的车辆不需再经城区，通行更加顺畅，城市车辆进入或离开市区，也有了多个出口。
东西绕城高速、东二环工程建成后，将能极大缓解乌鲁木齐城区交通压力，有利于加快乌昌地区以及天山北坡经济带等区域干线公路网的衔接，完善乌鲁木齐市的路网结构，改善区域交通出行环境，进一步方便百姓出行。
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