【文汇网讯】(记者 胡玮灿 上海报道)上海迪士尼地铁线将引进全球最先进的CBTC信号系统。该系统由沪企自主研发，日前于第十届中国国际轨道交通展正式亮相，成为迪士尼线的「中国心」。它将使地铁线路的编组运营方式更为灵活，最短发车间隔可以达到90秒一班，能在短时间内疏散大量客流。同时，该系统通过无线通信设备传输列车信号，将大大提高地铁运行的安全性。
「CBTC」(Communications Based Train Control)的中文含义为「基于无线通信的列车控制系统」，可对运行中的列车进行调控，不仅能缩短车辆间隔时间，而且安全可靠性更高。「CBTC」一旦启用，各种信号通过设在列车上的无线通信设备进行传输，前后列车的所处位置、相隔距离和运行速度，是加快开行还是减慢速度停靠车站，中央控制系统都可进行调控，两车之间最短距离仅为几十米，并能避免误操作，不会出现碰撞。
CBTC信号系统由上海自仪泰雷兹公司开发设计。该系统的线路设计、软件编程、现场安装测试等方面，均由中国本土工程师完成，实现了100%的自主创新，并形成了一系列自主知识产权成果。即使未来迪士尼乐园出现超大客流，迪士尼地铁线也能随时变更发车间隔，第一时间疏散人流。
上海自仪泰雷兹系统总工程师刘会明介绍，迪士尼线今后将有多种运营方式。当客流超过一定承载量时，地铁方面将启动内循环运营方式，地铁在罗山路站至迪士尼站之间来回接驳，最短时间将客流运出迪士尼乐园核心区。平时，迪士尼线则和地铁11号线运营相衔接，成为11号线的延伸段，而11号线中心段间隔时间为5-8分钟，较偏远段间隔时间为12-16分钟。
时速与港铁迪士尼线相当
据了解，未来上海迪士尼线从罗山路站出发，线路全长约9.15公里，其中高架线约7.39公里，敞开段约0.3公里，地下线约1.46公里，中间一共三站路程，分别为秀沿路站、康新公路站、迪士尼站。上海迪士尼线时速将达到65-80公里每小时，该速度与港铁迪士尼线相近，其最高时速70公里每小时，平均55公里每小时。全长3.5公里，行车时间只需3.5分钟。
此外，11号线迪士尼段会沿用现有11号线的A型6节编组列车，单节车厢载客量为310人,整列车额定载客量1860人，较港铁迪士尼线而言有更大载客能力。数据显示，港铁迪士尼段每部列车有4个车厢，每个车厢可载客180人，间隔时间约为10分钟，繁忙时段缩短至4.5分钟。
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