【文汇网讯】(实习记者 邹咏诗)电召「货Van」价格低廉，近年越来越受市民欢迎，惟货Van在无货物的情况下载客取酬实属违法。理大调查发现，超过75%司机未曾询问乘客有否载货，更只有约5%司机拒载无货物客人。出租车业代表批评货van收费平，令业界生意损失近2成。又指，下星期料发起抗争促请政府严正执法，但未透露具体行动内容。
出租车业早前委讬理大土木工程及环境学系副教授熊永达，于今年1月起为期3个月，调查本港货van及Uber车辆载客取酬情况。理大对537辆车进行登车研究，包括货van，Uber出租车及其豪华房车。研究发现，394辆货van中有近77%司机无询问乘客有否携带货物，更只有19位司机会拒载无携物的调查员。熊永达指，本港约有4至5万辆此类货van，显示非法载客取酬情况严重。此外，调查指出租车每分钟平均收费5元，货van则只需4元，按区域定额收费的货van比出租车价格低约一成，较受乘客欢迎。
而当中78辆Uber black使用的豪华房车均无申领出租车许可证，有「白牌车」之嫌，违反「使用汽车以作出租或取酬载客用途」和「没有第三者保险而使用车辆」。惟研究估计这类司机的月入可达40,000元以上，更有司机向研究人员透露，高峰期月薪曾高达80,000元。
出租车车行车主协会永远会长吴坤成认为，这类无牌照无监管的违法载客行为对出租车业不公平，不满投诉逾一年但运输署仍无监管。他批评，提供电召服务的公司财力雄厚，往往可提供车费减免、折扣及免费优惠吸引乘客，因而令业界损失近2成生意，「冲击安分守纪的司机。」他表示，下星期料向申诉专员公署投诉，并发起抗争促请政府严正执法，但未透露具体行动内容。 | 
