【文汇网讯】上周，福州连江渔民「奥弟」和一起出海打鱼的同伴们，在台湾海峡捡回一艘大货船，花了6天时间拉回了连江黄岐镇。昨日，正当海事部门通过外交途径向印尼等国家发出通告，积极配合连江县政府通过相关渠道联系船东时，下午2点多，事情出现戏剧性一幕：一刘姓男子现身，自称是正在帮船主寻船的代理人，看到报报道后发现船东的失踪的驳船。原来上个月该驳船被主船拖着准备从南京前往印尼，5月21日在广东汕尾遇到风浪，驳船缆绳断裂，漂流海上，寻找多日，仍无下落。
据海峡都市报报道，昨天下午，刘先生已与「奥弟」联系上。刘先生称，船主将带着船簿前往认领失船。
网友争论：海上捡回船会不会惹上官司
有网友认为渔民将船从数百海里外拉回连江黄岐镇的港口，很辛苦，但这样捡回，可能不合法。网友「三分微凉」说，难道我在路上看到一辆汽车，里面空无一人，就可以往家里拉了吗?网友「不老松」则调侃，渔民拉回家，不小心会惹上官司。
「在海上捡到的东西，谁捡到归谁。」也有网友提出不同看法。
还有网友担心，台风马上就要来了，万一渔民保管期间船被台风刮沉了，等船主找来了，这责任算谁的?
意外惊喜：看到船头的标志认出是失踪多天的驳船
昨日上午，福州海事局有关负责人表示，他们正在协助连江方面帮忙寻找船只主人，通过外交途径向印尼等国家发出通告，并正查找该货船的行船轨迹，希望能从中发现线索，从而找到船主。
正当各方努力寻找船主时，下午2点多，事情有了转机：一名自称船主朋友的男子刘先生现身了。刘先生告诉记者，当天网络都被这则《连江渔民在台湾海峡拉回神秘巨轮》新闻刷屏了，自己点开新闻一看，一阵狂喜：正是自己要找的5月21日在广东汕尾遇风浪失踪的驳船。
刘先生是南京人，从事船舶行业工作，和船主是好朋友。驳船丢失后，船主委讬他帮忙寻找。刘先生说，当时，他一下就看到报道中所提到的船头标有「ADITAMA6」标志，这正是船主在南京制造的ADITAMA系列船只，ADITAMA是印尼语，翻译为中文叫「阿迪塔玛」，「这系列船只的总造价大约是8亿元人民币」。
刘先生将一份关于ADITAMA系列轮船的资料通过邮箱传给记者查看，在一份中文翻译的ADITAMA产权资料上，记者看到，船公司名字为「联合阿迪塔玛萨姆德拉股份有限公司」，公司位于印尼北雅加达市。刘先生称，负责人是名印尼华侨，是位先生，祖籍福建福清。
惊险一幕：刚出厂的驳船，首次航行就遇风浪缆绳断裂往回找船却不能掉头
第二天再去找船已不见踪影
刘先生介绍，丢失的ADITAMA6，是ADITA MA系列第6只船，是一艘驳船，船上没有安装动力，依靠前面的拖轮拉着前进。驳船加拖轮合起来一组，价值人民币1500万元。驳船经过精密测量，长为87.84米，宽为24.40米，深为5.50米，自身总吨位为3062吨，荷载大约在9000吨，售价大约800万元。这艘驳船是艘新船，在南京一家工厂制造，主要由钢制成，有一个甲板，用于海上航行。
「出厂后，还没航行过，这是第一次航行。」刘先生说，上层装货，大货车都可以直接开上船，而下层有25个船舱，「如果一个船舱进水，就可以关掉一个船舱，阻止其他船舱漏水，保证船只继续安全行驶」。
据介绍，这艘船上个月从南京的港口出发，准备前往印尼。大约是在5月21日，行驶到广东汕尾海域时，海上风浪特别大，驳船与拖轮相连的缆绳突然断裂。「断裂时，船员是发现了的。」刘先生解释，但由于轮船的行船轨迹是经过报备的，不能随意改变，所以拖轮只得继续向前行驶，但同时，船长第一时间向香港海事部门做了报备。「第二天，船主就派了另一艘船前往寻找，计划拖回，但已找不到踪影。」刘先生推测，应该是已经漂浮到其他地方了。
目前，联合阿迪塔玛萨姆德拉股份有限公司方面也已向印尼当地保险报失，保险也已介入调查。而昨日下午3点，船主方面也与「奥弟」商量好，带着能够证明船只产权的船簿到连江黄岐镇赤沃村见面。
倒霉的船东：去年也在广东丢驳船找到时船成了烂铁
面临巨额赎费至今船未讨回
刘先生告诉记者，这并不是第一艘遗失的驳船。在去年，ADITA MA1也遗失在广东海域，最后被广东渔民拖了回去。「这个事情到现在都没处理好。」刘先生苦恼道，渔民将驳船拖回后，就向前来寻船的失主「狮子大开口」，要求拖运费、保管费等一系列费用。
更倒霉的是，ADITA MA1驳船放置在广东这一港口时遇上台风，驳船被吹毁，船身几乎成了废铜烂铁。刘先生发来被台风摧毁后的ADITAMA1驳船照片，看起来已残破不堪，吊机从海水中吊起时已出现生锈的划面。
刘先生说，这次遇险，后续处理也特别麻烦。因为船东是在印尼分公司报的保险，这家分公司要层层上报到英国的总公司，最后到香港的分公司来处理，这一流程走下来也要耽误不少时间。「再加上之前已经办理了离港手续，等于船已经出国了，现在船又被拉回国了。现在估计还要重新办理离港手续。」刘先生说，台风季又要来了，不知道这次又要被拖多长时间。
| 
