【文汇网讯】(记者张艳利报道)6月30日上午，由长客股份公司研制的具有完全自主知识产权的时速350公里中国标准动车组在铁科院环形试验线小站台下线，这将为中国动车组实现全面自主化、标准化打下坚实基础。
所谓「中国标准」动车组，是指研制以自主化为标准、以标准化为前提、以需求为牵引来开展的正向设计的创新过程。首先在充分调研总结已经有动车组运行经验的基础上，结合我国实际运用的一些需求，如要持续高速运行、长距离、开行密度较高、载客量较大，以及高寒、多雪、高原风沙、沿海湿热、桥樑隧道、无砟轨道以及雾霾、柳絮等条件，融汇既有技术平台的优点来开展顶层设计，提出了动车组总体的技术条件。通过这样的一设计，就形成了我国标准动车组的整个研制过程。
为了适应中国高速铁路运营环境和条件更为复杂多样、长距离长时间连续高速运行等需求，打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台，实现高速动车组技术全面自主化，自2012年开始，在中国铁路总公司主导下，长客股份公司集合国内有关企业、高校科研单位等优势力量，产学研用紧密结合、协调创新，开展了中国标准动车组研制工作。2013年12月完成总体技术条件制定，2014年9月完成方案设计，2015年6月下线。
仪式期间，中国工程院院士、铁路总公司总工程师何华武等领导与媒体记者相继登上由长客股份公司设计、生产制造的镶有土豪金车头的列车。动车组在环线运行过程中，何华武介绍了中国标准动车组的操控系统、安全系统、车内Wifi网络复盖系统等全新优势。他表示，「中国标准动车组的成功研制对国内而言，更加适合运营需求、更加适应自然环境、更加舒适、安全、可靠;对国外而言，有了这个平台，可以进一步满足用户需求，在中国高端装备走出去的过程中更有竞争力。」
融入中国元素的车体外观、时尚大气的车厢内饰、更安全的车辆制动系统以及更便捷的wifi服务系统令在场试乘的人们讚不绝口。
「『长客造』中国标准动车组的设计研制，遵循了安全可靠、简统化、系列化、经济型、节能环保等原则，项目团队在方便运用、环保、节能、降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗馀等方面加大了创新力度。」长客股份公司总工程师梁志超说。
根据中国标准动车组研制工作的总体安排，下一阶段车辆将在大西客专原平至太原高速综合试验段进行60万公里的试验验证和优化完善。今年，长客股份公司将在2014年的基础上，继续创造300亿元的经营业绩。除中国标准动车组外，长客股份精心打造的CJ—1型城际动车组也已完成相关试验回厂整备。
| 
