【文汇网讯】(记者 罗继盛)香港再有公共事业即将加价。香港特区行政长官会同行政会议2日批准大老山隧道的加费申请，经修订后平均加幅11.9%，其中私家车与出租车收费将由17元加至20元;电自行车由13元加至15元;巴士加1元;小巴与各类货车的收费则维持不变。新收费将于明年1月1日起生效，隧道公司会在新收费实施首半年，于凌晨向无载客出租车提供3元优惠。另外，隧道公司亦承诺在2018年专营期届满前，不会再提出加价。
港府2日宣布，行政长官会同行政会议批准大老山隧道经修订的加费申请，私家车与出租车各加3元;电自行车加2元;单层与双层巴士均加1元：小巴与各类货车的收费则维持不变，加权平均增幅为11.9%。新收费会由2016年1月1日起生效。
大老山隧道会在新收费生效起6个月内，向于午夜至翌晨6时期间使用隧道的无载客出租车，提供3元折扣优惠，其后隧道公司亦会就优惠再作检讨。隧道公司同时承诺，在2018年专营期届满前不会再提交进一步加费申请。
大老山隧道申请加价时解释，公司投资兴建大老山隧道金额约20亿元，但截至去年6月底的累积盈利仅12.83亿元，远逊于基本方案中同期预算的53.40亿元，认为隧道条例已列明投资者应获得合理但非过多的报酬。隧道公司又指，隧道费佔总收入约96%，相信加价有助增加收入以取得合理投资回报。
大老山隧道上次加价为2013年8月，当时各种车辆约加价1至2元，加权平均增幅为11.1%。大老山隧道于去年9月再向政府提出加价，加权平均增幅为15%。港府其后促请隧道公司重新考虑是否确有需要增加隧道费及其建议的加幅，并认为应减低对公共小型巴士与巴士等公共交通车辆及货车的影响。隧道公司考虑立法会与交谘会意见，并与政府进一步磋商后，调低了部分加费建议。
交谘会认为，隧道公司是次加费申请理据充足，又指政府与隧道公司宜尽可能就增加隧道费达成协议，胜于动用公帑支付讼费以进行仲裁来解决分歧。
政府发言人表示，行政长官会同行政会议已综合考虑各项相关因素，包括隧道公司的财务状况、经营成本、服务表现、公众的负担能力与接受程度、隧道公司是否得到合理但非过多的报酬、对交通的影响，以及立法会交通事务委员会及交谘会意见等。
去年大老山隧道平均每日行车量为57,000架次，根据大老山隧道早前提交的文件，预期加价后每日车流会减少约1,100架次，当中约700架次车辆将改用狮子山隧道;约100架次车辆改用大埔道及约300架次车辆改用8号干线。政府评估亦指出，加费对连接沙田至九龙的道路系统的交通应不致构成重大影响，而乘客亦可选择其他路线及交通工具，惟当局在加价前后会紧密监察交通情况变化。 | 
