【文汇网讯】(记者郭若溪 深圳报道)深圳市交通运输委员会近日发布《妈湾跨海通道交通规划设计初步方案》，将建全长7.3公里的南山港区疏港货运交通通道，并兼顾一定客运功能，未来逐步实现前海交通的「客货分离」。据悉，工程将包括修建深圳市首条海底隧道，长度约为1.1公里，由于施工难度大、不确定因素多，如施工进展顺利，预计最快2021年底建成。
据深圳市交委相关负责人介绍，随着前海蛇口自贸区的确定，片区功能定位提升，《深圳干线路网规划(修编)》以及《前海综合规划》对该区域道路网体系提出了新的布局要求，明确新建妈湾跨海通道，逐步实现前海交通「客货分离」。目前，正开展规划设计初步方案编制工作。
根据上述《方案》，妈湾跨海通道规划为城市快速路，通道南端与现有妈湾大道高架桥对接，北端接沿江高速大铲湾收费站，全长约7.3公里，主线为双向6车道。建成后将主要承担深圳南山港区(赤湾、妈湾、蛇口)疏港货运交通，并兼顾承担妈湾、赤湾等片区与大铲湾等片区之间的客运交通联系。
据悉，妈湾跨海通道可分为前海段、海域段和大铲湾段，其长度分别约为2.5公里、1.1公里和3.7公里，其中隧道总长度达到了5.5公里。陆域段将可实现地上、地下双层通行。
妈湾跨海通道未来将承担西部港区疏港货运功能，但在其建成启用前，深圳市交委透露，计划推进沿江高速对货柜车通行费减免等措施， 实现兴海大道—沿江高速及月亮湾大道双通道疏港，同时减小月亮湾大道疏港交通压力。 | 
