【文汇网讯】(记者 谢白清 刘子静 帅诚 广州报道)近日，为了抢救中式帆船制造的传统技艺，汕头海逸游艇俱乐部有限公司发起了建造一艘现代红头帆船的倡议，该现代中式帆船(红头船)的建造，不仅响应了建设「一带一路」的号召，为海上丝绸之路重要门户新添一项代表性文化标志，同时也将是中式帆船中断了30多年后，我国重新建造的第一艘中式帆船。
潮汕是红头船的故乡，潮汕人对红头船有着特殊的情结。汕头作为中国最早开埠的沿海商业港口之一，十九至二十世纪的中式帆船红头船在潮汕地区通往全国乃至世界各地的海上贸易与文化往来中扮演着举足轻重的作用。但随着经济社会的发展和机动船的出现，传统中式帆船(包括红头船)逐渐退出历史舞台。汕头海逸游艇俱乐部的负责人陈小姐告诉记者，现在能建造和驾驶传统的木质中式帆船的人已不多了，年龄大部分已是七、八十岁，且以前建造木质帆船没有图纸，基本是凭造船师傅的经验积累，建造工艺濒临「灭绝」状态，而传统中式帆船在海上航行的技术的优点得到国外航海家的青睐，并进行相应的研究和开发。「若我们这一代人没有及时抢救，我们祖先积累下来的中式帆船制造和驾驶技术，将在我们这一代人消失，这不但是中式帆船制造和驾驶技术的损失，也是本土帆船文化的一种损失。」陈小姐谈到红头船制作技艺的未来，负责人感到十分担忧。
为了抢救中式帆船，汕头海逸游艇俱乐部今年4月专门召开了有航海专家、游艇制造专家、老造船工、老渔工和我市文化界人士参加的座谈会，对红头船的文化传承和重新建造一艘红头帆船的定位进行研究和论证。专家们认为，虽然中式帆船红头船过去作为海上交通运输工具和捕鱼谋生的功能已经失去，获得过去造船原材料和延用过去建造技术在现实上也困难重重，但红头船作为潮汕历史文化的特色，更是中国帆船的典范，应该传承下去。
经过讨论和规划，该俱乐部联合各界专家，拟筹资600万元人民币计划建造一艘现代红头船。这首现代中式帆船，长21.5米，重约70吨，内部安装辅助动力2部75匹主机，以及1部20千瓦时发电机、雷达、导航、通讯、测深仪、空调、音响、卧室、客厅、厨房、餐厅、卫生间、观光平台等，并分为上下二层，预计耗时一年半。
负责人表示，该船将保持中式红头船帆的形态和结构、传统船体的线型、红头船的标色和外观质感、转向铊和稳定铊等特点，同时根据现代人的需求和采用现代造船的新材料、新技术，对传统和现代进行融合。
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