【文汇网讯】(记者 马琳 北京报道)北京市交通委13日公布京津冀协同发展交通一体化北京推进方案。方案披露，「轨道上的京津冀」将是三地交通发展的核心内容，未来1000公里的地铁网络加上1000公里的市郊铁路将构成北京轨道网络的主体部分。
北京市交通委主任周正宇表示，在京津冀协同发展的交通规划中，轨道网分四层，即干线铁路、城际铁路、市郊铁路和城市轨道交通。解决京津冀区域的交通必须依靠上述四个轨道体系的合理衔接。
「三地之间的轨道沟通不是简单的地铁线路外延，要充分考虑功能服务内容和半径。」周正宇透露，北京目前的规划是，建立1000公里地铁网和1000公里市郊铁路网。
除了完善三地轨道网络，「路通」也是交通先行的重要任务。根据交通运输部与国家发改委的确认，涉及京冀间的国家高速「断头路」有3条，即京秦高速、京台高速、首都地区环线的密涿高速。京台高速北京段2014年已开工建设，目前真正意义上的国家高速「断头路」只有其余的两条。2017年有望打通京津冀国家高速公路的所有「断头路」。
而在方便市民出行方面，一张卡有望走遍京津冀。目前，北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊6座城市被确定为全国首批试点「交通一卡通」的区域。三地将力争在2017年实现区域公交、地铁「一卡通」互联互通。
此外，北京作为大型国际枢纽机场，新机场将于2019年启用。届时，除了一条连通市区与机场的地铁线将投入使用，京九客专和廊涿城际线都有望在新机场设站。
值得一提的是，为破除「协同」障碍，三地还成立了「京津冀三省市交通一体统筹协调小组」，签署了《交通一体化合作备忘录》。
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