【文汇网讯】(记者 刘凝哲 珠海报道)中国自主研制的大飞机「三剑客」之--大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称AG600)今天在珠海完成机身段对接，标志着这款目前全球最大水陆两栖飞机首架机的制造全面进入总装阶段。中航工业副总经理耿汝光在接受本报采访时表示，AG600不仅可满足当前中国森林灭火和水上救援的迫切需要，更在研发之初就瞄准全球市场。据悉，AG600已获得17架订单，其中或有飞机将用于南沙、西沙等岛礁旅游。马来西亚、新西兰等国已表达出对AG600的极大兴趣。
AG600飞机于2009年通过国家立项，2015年开始进入研制关键阶段。今年3月以来，本报记者三次深入中航工业各地的厂房，目睹了这架全球最大水陆两栖飞机的机头、中后机身等重要大部件下架。今天，记者来到中航工业通飞珠海基地，直击机体总长达39.3米的AG600正式完成机身段对接，这架上半部是飞机、下半部是船的大型特种飞机已初具规模。
与人们印象中的飞机不同，AG600飞机采用单船身、悬臂上单翼布局及前三点可收放式起落架。飞机选装4台涡桨发动机，最大起飞重量53.5吨，20秒内可一次汲水12吨。中航工业民机工程部通用飞机办公室主任冷毅勳表示，AG600可在陆上机场和长1500m、宽200m、深2.5m的水域起降，执行灭火和水上救援任务，最大起飞重量为53.5吨，而目前世界上起飞重量最大的水陆两栖飞机在40吨左右。除水面低空搜索外，飞机还可在水面停泊实施救援行动，水上应急救援一次可救护50名遇险人员。
AG600完成机身正式对接完成，标志着项目研制取得了重要的阶段性成果，为下一阶段的全面总装工作奠定的基础。耿汝光表示，根据计划，2015年底前AG600飞机将完成总装，2016年上半年实现首飞，预计首飞后2到3年交付客户。
中航工业方面介绍，AG600目前已取得17架意向订单，展现出良好的市场前景。主要包括林业部门用于森林灭火，海洋局用于海洋监测、海上救援，海警用于海上维权执法，以及海洋测绘、远海岛礁人员和货物运输等。还有用户预计将使用AG600飞机，作为开发南沙、西沙等岛礁旅游的交通工具。
AG600与大型军用运输机运20、大型客机C919并称为中国大飞机「三剑客」。中航工业方面透露，中国的三型大飞机均将迎来收获期。除正在进行高强度测试的运20以外，AG600和C919均预计在今年内完成总装，并将首飞时间锁定在2016年。
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