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 深圳市7月1日起实行新的「限电令」。 【文汇网讯】(记者 李望贤 实习记者 陈静雅 深圳报道)深圳电自行车保有量已经远超机动车保有量，保守估计有400万辆。深圳市7月1日起实行新的「限电令」，限行范围几乎涵盖全市所有主干道及市政路。对此，深圳市电动自行车行业协会罗国彪接受媒体访问时呼吁，一刀切禁止电动车上路，影响了一些在城郊的市民的生活，也影响了许多基层弱势群体的就业，建议由「禁」改为「管」。
数据显示，自深圳市2003年实施「禁摩」、2012年4月实施「限电」政策以来，电动自行车违法上路及非法拉客现象仍屡禁不绝，电动自行车保有量不减反增。罗国彪分析，电动自行车不仅方便了普通市民的出行，尤其在城郊等公共交通不到位的地方，更便捷着社会经济活动，由于驾驶简单、成本低、停车不受限制，而且不受城市交通拥堵影响，快递投送、快餐外卖、维修服务、派送报纸、接送上学，上下班、生活购物等服务业普遍使用电动自行车作为「最后一公里」的交通运输工具。
他认为，使用电动车还更加环保。按平均每天20公里，一年260天计算，一辆电动车一年行驶5200公里。若全部换成摩托车，深圳市400万辆电动车则年需增加油耗约160万吨。
他指出，深圳市整车厂商高峰时期共有100多家，而现在只剩下30家左右。电动车整车厂的外迁，对整个产业链带来了损失，从业人员的转行更是造成了电动车售后无人的现象。他建议， 解除「限电令」， 完善电动车自行车立法，使电动自行车管理更加科学，更加符合实际，并让行业协会参与协助政府进行管理，完善行业标准和管理标准。 | 
