【文汇网讯】(记者 陈敏 合肥报道)近日，记者从安徽省铁路办获得商合杭高铁最新消息，备受关注的商合杭高铁目前已经进入施工图设计审核阶段，预计审核将于8月底结束，之后将进行商合杭高铁全线的施工招投标阶段，以及施工监理的招投标阶段。今年10月份，商合杭高铁有望全线开工，全线预计将于2019年完成基础设施建设进入联调联试以及全线试运行，2020年将全线开通运营。
据悉，商合杭高铁项目总投资960.8亿元，正线全长796.9公里，其中新建线路长617.3公里，经河南、安徽和浙江三省，全线设车站28个，其中新建车站15个。商合杭高铁途经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城。
芜湖市区到北京仅5小时
商合杭高铁将高铁站设在了芜湖市内，途经芜湖北站、芜湖站、弋江站、湾沚南站。芜湖市区设有多个站点，将极大地方便芜湖人北上南下，实现「公交化」的出行方式。
根据商合杭高铁二次环评公示材料，商合杭高铁将在芜湖设置8条存车线。所谓存车线，简单理解就是高铁的「停车场」。设置存车线可以统筹车辆的调度、组织、运行，特别是始发和终点车辆的分配。铁路总公司在芜湖设置存车线，意味着芜湖的高铁始发车将能够得到保障，铁路货运功能将得到进一步完善。
商合杭高铁建成后，芜湖市区到合肥之间将有高铁线，若按照商合杭高铁初期营运时速300公里/小时计算，芜湖到合肥只需半个小时;芜湖到杭州仅需90分钟;芜湖到阜阳、亳州、河南商丘等城市，均可以实现高铁2个小时内到达。此外，不仅可以始发高铁列车走商合杭线，还可以始发列车途经合肥，走京沪高铁线等。商合杭高铁建成后，芜湖还具备始发高铁到北京等地的条件。届时，从芜湖市区乘坐高铁到北京只需5个小时。
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