【文汇网讯】(记者 钟俊峰 广州报道) 对境外从广州南沙入境的邮轮旅客拟实行「72小时过境免签」政策;粤港澳游艇驾照将互认……广州市近日公布了《建设广州国际航运中心三年行动计划(2015-2017年)》，这些优惠政策都将争取在两到三年内完成。
72小时过境免签 争取离港免税
记者从该计划看到，对境外从南沙入境邮轮旅客拟实行「72小时过境免签」政策，支持国家邮轮旅游发展实验区和邮轮配送中心建设，支持境外商品保税船供业务发展。同时，实施「144小时便利签证」措施，实施离境退税，争取离港免税政策，丰富免税商品供应，发展邮轮经济，简化游艇入籍手续，推动粤港澳游艇驾照互认等政策。
对于广受关注的国际邮轮产业，该计划还鼓励港澳和国际邮轮公司在南沙自贸试验区内设立中外合资或独资邮轮公司，吸引皇家加勒比等国际知名邮轮公司在广州开闢国际航线始发、挂靠。广州在两到三年内将加快建设南沙国际邮轮码头，支持南沙游艇基地、长洲岛游艇公共服务基地(一期)建设，抓紧研究黄埔、番禺邮轮码头建设，初步具备国际邮轮游艇综合服务功能。允许在自贸试验区内注册的内地资本邮轮企业所属「方便旗」邮轮，经批准从事两岸四地邮轮运输和其他国内运输。
将刺激邮轮行业及临港旅游
其实早在2014年，国家多部委就在着手研究邮轮过境游客免签证政策。专家分析称，宽松的签证政策是世界各国和主要旅游城市刺激入境游市场的通用法则。根据2013年新修订实施的出入境管理法，外国人24小时过境免签范围已从机场扩大至海、陆、空口岸，另经国务院批准的特定地区过境免签可超过24小时。若72小时过境免签范围由空港口岸扩围至海港口岸，则对吸引邮轮入境挂靠、外籍过境游客上岸消费、从事商务活动等，大开方便之门，此利好一旦落地将刺激邮轮行业及临港地区旅游服务业快速发展。
目前，南沙正在结合游艇、邮轮、游船、海滩旅游，集购物、美食、娱乐于一体，打造成为广州的黄金滨海岸线和4A级滨海休閒旅游中心。
粤港澳游艇驾照互认 游艇最多可停90天
正在等候审批的《广东省游艇管理办法》也对粤港澳游艇自由行落地有具体操作细则，如持港澳游艇驾照无需换证，一年可在广东停留90天，持境外游艇驾照一年可停留7天。作为承接未来粤港澳合作的重要平台，南沙海域并未对港澳开放，港澳的游艇、帆船并不能来南沙。但广州南沙9月已向广东提出申报，争取成为粤港澳游艇自由行试点城市，申请获批后，港澳游艇就像汽车一样可以有两地牌，经过安检等手续即可进入、停靠南沙。
据霍英东集团副总裁、南沙游艇会会长霍启山接受媒体采访时透露，南沙游艇会以广东客户为主，但游艇业发展离不开港澳，下一步将策划更多粤港澳帆船类赛事，并与本地学校、社区联合举办活动，吸引和鼓励青少年出海，通过游艇自驾游来促进三地产业交流合作。目前，位于广州南沙湾的南沙游艇会总佔地面积达17万平方米，拥有352个水上泊位，120个干仓泊位，可停泊165英尺长超级豪华游艇，为目前广东游艇会之冠，港澳游艇停靠的硬件已具备。
2017年价格优势将显现 广州港吞吐2000万集装箱
香港文汇报讯(记者 钟俊峰 广州报道) 根据广州最新发布的《建设广州国际航运中心三年行动计划(2015-2017年)》，广州港在海铁水联运集装箱模式上取得全面进展，在国际上的价格优势将显现，到2017年，广州港货物吞吐量达到5.5亿吨，集装箱吞吐量达到2000万标准箱。据了解，2014年香港港的集装箱吞吐量是2228万标箱。
据了解，广州研究海铁联运集装箱快运模式，包括了争取铁路部门支持出台集装箱铁路运价下浮、补贴措施。重点推进省内及泛珠三角腹地的内陆港建设，形成以广州为枢纽的粤桂、粤湘赣、粤黔滇川渝3条铁水联运物流通道，该计划还对其他地区铁路货物中转地提出要求。《三年计划》还提出，争取在2017年前依托南沙港区集装箱干线网络，探索建快件海空联运通道。其中，结合南沙跨境保税物流项目，将开通香港机场—南沙保税物流园区海空快运通道。依托白云机场、白云港综合保税区构建航空货运枢纽，逐步推进发展海空联运中转业务。
通过一系列扶持政策和基础建设，构建南沙集装箱在整个华南地区快捷顺畅的海铁联运枢纽地位，实现集装箱国际价格的优势形成该行动计划全部项目计划总投资约1000亿元，到2017年，广州港货物吞吐量达到5.5亿吨，集装箱吞吐量达到2000万标准箱。 | 
