【文汇网讯】近期，有关泰中两国合建铁路的各种消息满天飞。与泰中铁路合作相关的消息给人一种事态反复的总体印象，彷彿存在某种阻力。特别是，原本打算前往广西南宁出席第12届中国—东盟博览会的泰国总理巴育在会前一周取消行程，指派副总理塔纳萨代为参加相关活动，又给不少媒体以遐想的空间。以《曼谷邮报》为代表的泰国媒体近期甚至刊文，认为巴育取消赴华行程实因无法兑现铁路相关合作而刻意回避。
据新华网报道，出席东盟博览会相关活动的泰国总理特使、副总理塔纳萨在一份单独回复记者的书面采访中作出正面回应，使各种传言不攻自破。
「有望年内上马」
「泰中合作建设泰国铁路基础设施，是一件不仅对双方、而且对地区至关重要的事，」塔纳萨说，「泰中双方正在磋商合作的项目，是一个铁路线总长840公里的项目……未来，这条铁路将成为两国间人员往来、物资运输的重要通道。目前，泰中双方正密切合作，确保铁路项目尽快落实，工程有望在今年年内上马。」
依照先前设计规划，中泰合作修建的这条铁路线为人字形铁路线，北起泰国东北部的廊开府首府廊开市，一路向南，经乌隆府、孔敬府、呵叻府，在中部沙拉武里府坎桂县分成东南和西南两支，东南方向直至罗勇府重要物流港口玛塔卜县，西南方向终于首都曼谷。
廊开—坎桂—玛塔卜线全长700多公里，坎桂—曼谷线130多公里。
两线均采用1435毫米标准轨，设计时速不详。
泰国国土分为中部、南部、北部、东北部四大板块，原有铁路系统依照四大板块的布局而设计，其中北部清迈到曼谷的铁路线为核心线路。
最值得关注的是，此次计划建设的铁路线北端位于东北部的廊开，而不是清迈。廊开位于湄公河南侧，是泰国东北部重镇，与老挝首都万象隔河相望，两市间驱车仅20公里路程。
而就在本届东盟博览会开幕式上，老挝副总理宋沙瓦也给出明确表态，中老铁路也将在今年年底前开工建设。这意味着，两条铁路线将在廊开汇合，联通成泛亚铁路的中线。
泰国外交部知情人士告诉记者，今年10月泰中双方将在曼谷就铁路合作事宜进行一次重要磋商，以商定具体方案细节。
展望合作前景
泰中双方自2012年建立全面战略合作夥伴关系。「中国不仅是泰国信任的朋友，更是泰国最重要的经济夥伴之一。中国目前是泰国最大的贸易夥伴，2014年双边贸易额达到636亿美元。今年上半年数据显示，中国不仅是泰国最大的投资国，也是泰国最大的游客来源国。今年全年赴泰旅游的中国游客预计达到700万人次，占入境泰国游客总数的四分之一。」
与此同时，中国也是泰国最大的出口市场，其中农产品份额最高。塔纳萨说：「听说中国消费者对泰国大米和水果十分欢迎，我们双方正在就此进一步合作，以便让更多中国消费者能够以更加合理的价格享受到更加新鲜、更加高品质的泰国产品。」
「我是中国粉丝」
塔纳萨虽然出身行伍，但极具幽默感。早先，他曾因发表一番对中国外交部长王毅的溢美之词而备受媒体关注。这次在广西举行的中国—东盟博览会期间，甚至在书面采访中，他也是妙语连珠。
「我是中国的粉丝，几十年的粉丝，」塔纳萨在多个场合说道，「我许多次来到中国。中国在我心中，佔有一片特殊的位置。去年我出任副总理兼外长后，中国也是我第一个出访的国家。」
「如果叫我回答是什么让中国如此让我印象深刻，这真是难倒我了，美丽的景色、多元的美食、千年的文化、科技的先进等等，确实有很多，」塔纳萨在书面采访中写道，「我认为，对许多泰国人而言，我们都感到自己与中国有缘，如兄弟，如姐妹。在中国，我感受到一种家的感觉。」
塔纳萨说，过去的40年，已经见证了泰中两国在贸易、投资、旅游、基础设施建设等领域的持续合作，「而这种合作与发展，更是见证了我们双方在政治、社会、文化，特别是民众之间的一种契合。」
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