【文汇网讯】据星岛日报报道，广东高速公路变相加价，害惨内地与香港运输业界!广东省交通厅为打击超重货车，近期在全省高速公路实施「计重收费」，以惩罚性收费阻遏超重车毁路问题，但疑因收费计算方式有问题，令无超重货车路费也大增，大批守法内地与香港货车司机被逼多付三成路费，有运输公司预计每年要增加百万元成本，不但要裁员节约，更担心明年农历新年前出现倒闭潮，威胁员工生计，影响深远。
广东省交通厅早前推行新措施，全省高速公路从今年六月二十六日起，会以「计重收费」的方式向货车征收路费，即以车辆及货物总重量、行驶路程来计算收费，务求令「多用路者多缴费」，并减少超载货车上路，但新收费方式却引来内地与香港货运业不满，业界更忧虑全港五千多名内地与香港货车司机和逾二万名运输公司员工，将面临冻薪甚至失业困境。
从事内地与香港快件业务的震宇物流集团总经理李彦表示，新收费实施后，旗下二十部二十四吨货车(载货限重及车身重量分别为十二吨)，经广深高速公路穿梭穗深两地时，路费平均由每程约二百七十元增至三百三十元，约增加两至三成，一个月须额外支付七万二千元人民币的路费，一年共多付八十六万四千元人民币(约一百零五万港元)，无疑令利润空间大减，「几乎无钱赚，像做慈善工作!」
李彦认为，新收费的原意是打击超载车辆，本应支持，但因计算收费的方程式不合理，导致极少超重的香港货车、货柜车运输成本大增，犹如「杀错良民」，加上行业竞争激烈，难以将成本完全转嫁予客户，因此恳请广东当局理解中港运输业苦况，调整计费方式，「如果直接说加价，业界没话可说，但更改收费方式不应令收费大增!」
落马洲内地与香港货运联会主席蒋志伟表示，「计重收费」令其货运公司的业务开支增加五成，经营日益困难，加上测重仪器不准确，「等于变相加价!」他又批评，新收费方式由宣布至实行，相距不足一个月时间，无法与客户改变收费协议，令货运业界蒙受不少损失。
全港司机大联盟副主席姚贵批评，内地与香港货运业萎缩多时，小型公司利润微薄，新收费方式剥夺了仅余的利润空间，担心明年农历新年前，会有大批小型公司倒闭，祸及不少司机和货运公司员工失业。
自行接洽货运生意的「单头车」司机王先生表示，近年经香港货柜码头出口往外国的内地工厂货品持续减少，加上内地制造业不景气，货运生意已不易为，广东高速公路变相加价，令利润大幅减少，担心未来难以应付每月约万元的供车费用，因此准备将货柜车出售，转为月薪制司机，「如找不到工作就当出租车司机。」
广东省高速公路营运管理协会投诉热线人员表示，计重收费须以时速三至五公里驶过测重仪器，若以此速度驶过，仪器应可准确计算重量，而且会按货车实际重量的百分之九十七点五计算，以减少误差。若司机对测重结果感质疑，会将投诉转交有关部门跟进。
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