【文汇网讯】(香港文汇网记者 于珈琳 丹东报道)国家文物局水下文化遗产保护中心8日在辽宁省丹东市丹东港召开媒体见面会上宣布，迄今的考古资料、磁力物探成果及历史资料表明，去年发现于丹东黄海海域的约1600吨体量的沉船「丹东一号」可基本确认为中日甲午海战中沉没的清北洋水师致远舰，并将陆续进行深入研究，系统评估保存状况。国家文物局水下文化遗产保护中心副研究员、「丹东一号」水下考古重点调查项目领队周春水答本报记者问时表示，未来无论是水下保存还是整体打捞后的陆上保存都存在难题，世界上尚未发现针对「致远舰」此种特殊的木、铁结构船体保存的先例，这也成为中国水下考古的新课题。
在8日上午10时由国家文物局水下文化遗产保护中心联合丹东港集团、丹东航道管理处等多部门召开的媒体见面会上，「致远舰」是否适宜打捞出水及未来打捞、保存方案等成为媒体关注焦点。参与过南海一号沉船整体打捞工作的广东省文物考古研究所水下考古中心主任崔勇透露，「致远舰」究竟是原址保护还是整体打捞，会消化本次探捞的成果，进行完整评估，这是一个漫长的过程，此前南海一号的整体打捞方案就历时近5年。
水陆保存两难全
周春水同时在会上坦陈，打捞致远舰尚未有时间表，「目前考古工作还没有正式进入文物大规模提取阶段，为保护沉船船体结构，考古队并未对散落在海水中的大块船体甲片进行捞取，这些需等到将来船体打捞工作计划出台后再进行。」会后接受本报采访时，他一面以个人角度呼吁沉船打捞，一面也对未来致远舰如何妥善保存表示出极大担忧。
他进一步分析称，尽管就目前拥有的现代海洋技术工程看，打捞「致远舰」并无困难，但无论是打捞之后陆上保存还是原址水下保存都是世界罕见的案例。从文物保护的角度看，「致远舰」船体主要由铁、木结构组成，而铁与木头的保存方式是相反的，保护铁就要敲掉木头，保护木头就要用化学方式溶解掉铁，而铁在空气中是很难保存的。但是「致远舰」的外口是铁的，而内装修都是木头的，所以保存难题亟待破解。他续称，如果沿着沉船原址清理、继续保存水下的思路，可以利用水来隔绝掉空气保存，但十余年考古工作让他对「致远舰」重见天日有着格外的情怀和期待。
「云中白鹤」等重要文物尚难断定
迄今，今年重启的「丹东一号」沉船水下重点调查工作已结束，共发现水下文物60个种类、120余件，其中有60余枚清代铜钱，涉及船上构件、武器、个人物品三大类。随后，国家文物局水下文化遗产保护中心将立即展开重点研究，目前，对于外界普遍猜测的疑为邓世昌私印的「云中白鹤」印章等重要文物尚难以断定，仍需严谨考订。而对于舆论广泛关注的，重要文物陆续发现是否会改写甚至颠复甲午海战历史，国家文物局代表均未置可否。
一直谨慎发言的周春水，在谈到重要文物出水时难掩兴奋，他认为，此次水下发掘出的完整鱼雷引信，成为「丹东一号」水下考古重点调查项目推定「致远舰」的关键文物证据。
应对盗捞方案常态化执行
对于此前媒体援引统计称在黄海海战中战沉的致远、经远、超勇、扬威四艘战舰中至少有三艘遭遇过盗捞的情况，周春水透露并未在「致远舰」上发生，但1937年、1938年左右的日军侵华野蛮盗捞确实存在，导致船上文物受损。目前，由丹东港制定执行的应对盗捞方案已在考古水面和海洋红港区等地常态化执行近2年，盗捞风险可控。
致远舰发现始末
1949年建国至今，国家有关部门曾先后三次试图打捞「致远」舰，但都由于各种条件的限制，而没有实现。直到最近一次声势最为浩大的水下调查工作开展，一些重要文物近日陆续出水重见天日，同时北洋海军将士遗骸也被发现。
1、2013年11月，启动调查工作项目。
2、2014年4月，物探调查阶段。物探搜寻、潜水确认位置，并推测为北洋水师的某艘沉舰，命名为「丹东一号」。
3、2014年8—10月，第一阶段重点调查，揭露沉舰外部轮廓、沉舰走向等，锁定在超勇或致远舰之中，并在大连庄河找到经远舰。
4、2015年8-10月，第二期重点调查阶段。延续重点调查工作，确认沉舰的身份、保存情况，发现120多件、60个种类的水下文物。
致远号巡洋舰
致远号巡洋舰是中国清朝北洋水师致远级巡洋舰的首舰，是向英国阿姆斯特朗船厂订购建造的穹甲防护巡洋舰，排水量2300吨，航速达18.5节，是北洋水师主力战舰中速度最高的。在1894年爆发的中日甲午海战中，致远及靖远号是北洋水师最为「新式」的舰只。
据记载，1894年9月17日的甲午海战中，致远号在弹药将尽且遭受重创后，由管带(舰长)邓世昌下令冲向日本舰队的主力舰吉野号，欲与敌同归于尽，战斗中不幸全舰沉没，舰上246官兵为国殉难。关于致远舰沉没的原因，一种观点认为是被一枚日舰的大口径炮弹击中舷侧鱼雷舱，使存放在里面的「黑头」鱼雷殉爆，导致沉没;另一观点认为致远舰水线处被日军大口径炮弹击穿，锅炉被击中，导致锅炉爆炸使致远沉没。
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