【文汇网讯】(记者 张建忠 福州报道)国家发展改革委13日公布关于福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015～2020年)的批复，明确提出，未来五年，福建省海峡西岸将建设6条城际铁路，总里程583公里，总投资约1071亿元人民币。
规划显示，这6条铁路分布于福(福州)莆(莆田)宁(宁德)大都市区、厦(厦门)漳(漳州)泉(泉州)大都市区，以及南平市武夷新区。正在构建中的福莆宁大都市区与厦漳泉大都市区，被定位为福建经济发展的「重要引擎」，而规划中的武夷新区，则依托武夷山旅游业的繁荣，整合出闽北经济发展的新主向。
其中，福莆宁大都市区建设福州-马尾-长乐机场城际铁路、莆田-福州长乐机场城际铁路、宁德-福州长乐机场城际铁路，线路总长252公里;厦漳泉大都市区建设泉州-厦门-漳州城际铁路、漳州-港尾-厦门城际铁路(部分利用港尾铁路改建)，线路总长263公里 ;南平市武夷新区建设武夷山-建阳城际铁路，线路长68公里。
此次获批复的规划中亮点颇多，其中，民众期盼多年的从福州市区到长乐国际机场的铁路，便在此次的批复中得到明确。福州-马尾-长乐机场城际铁路，自福州站经鼓山至马尾，跨闽江终至长乐机场，线路全长66公里，全程最快可以控制在半小时以内，从福州市区赶飞机的便捷性将大大增加。
另外，长达187公里的泉州—厦门—漳州城际铁路，是此次批复的6条城际铁路中最长的，将位处闽南金三角的三座城市很好地串接在一起。未来，乘坐城际铁路逛遍闽南金三角不到一小时，三座城市间的1小时生活圈有望因此达成。
闽将建成全省环线
据悉，福建城际铁路以建成全省环线为目标，并规划在2030年全省环线功能形成。
去年底，福建省发改委公布了海西城际轨道交通线网规划环境影响报告书，报告书显示，海西城际轨道交通线网规划范围，包含全省9个设区市及平潭综合实验区。近期(2020年)，「福州—莆田—泉州—厦门—漳州—龙巖—三明—南平—福州」城际轨道形成一个环圈，而远期(2030年)，在前述基础上，再加上新建的宁德至南平铁路，福建全省环线功能真正实现。
据福建省交通厅介绍，目前，福建有福厦、龙厦两条城际铁路开通运行。2009年底开通运营的福厦铁路是福建省内的第一条城际轨道快速通道，全长270多公里，是东南沿海快速客运通道的重要组成部分。而计划年底开工的厦漳城际轨道R3线将连接两地市区，估计2020年建成，届时，漳州到厦门岛内，50分钟可到达。
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