【文汇网讯】(记者 冯健文)特区政府今晨召开跨部门会议，检讨上周五晚汲水门大桥被撞令来往机场陆路交通瘫痪事件。主持会议的运输及房屋局局长张炳良会后指出，当局目标是在4个「C」、即「Contingency」(应变)、「Communication」(沟通)、「Control」(控制)及「Connectivity」(连接)共四方面改善，具体措施包括探讨开放机场禁区码头;机管局及运输署设一站式沟通平台;考虑推行24小时海上巡逻;研究在青马大桥航道装设预报系统;争取资源兴建11号干线等。
海事处、运输署、路政署、民航处、政府新闻处、民政事务总署、警务处、特首办、机管局及港铁等部门及机构均有派员出席今日举行的跨部门会议，就青屿干线封闭所造成的影响作全面检视。张炳良在会后坦言，经一事、长一智。在事件发生后，他们发现无论在资讯发放、与巿民甚至部门之间的沟通，均有需要改善。
警报同步知会相关部门机构
他透露，当局提出的改善范畴可用4个「C」代表，其中应变及沟通互有关连，均需加强，故当局决定若日后大桥发出警示需全面封闭，有关警报系统应同步让所有相关部门及机构知悉，各部门可因应已订定安排进行各方面跟进工作，亦需第一时间知会公众及相关持份者。
就如何让旅客及巿民第一时间获取最新资讯，张炳良指，机管局及运输署会研究一个一站式资讯平台，例如利用流动手机程式，令旅客知悉最新交通情况及航机安排。同时，当局会研究在紧急应变时，开放属禁区的机场海天码头，以及了解现时渡轮承办商须于事发两小时内安排渡轮替代陆路服务的措施，有否强化空间。
加派船只 拟24小时巡两桥
但他认为，无论应变做得多好，都不希望用到，因此有需要进行第三个「C」(即控制) ，防止同类事件发生。海事处已即时与业界开会，让业界知悉青马及汲水门大桥的高度限制。虽然海事处现时有在两桥一带进行巡逻，但船只只有一艘。因应是次事件，当局已加派巡逻船只，并考虑向海事处提供更多资源，进行24小时巡逻。
汲水门桥难纳预警系统
被问及在航道设预警系统，张炳良指海事处正进行顾问研究，于青马大桥航道南北两端远一点的地方设预报系统，确保大船行走该航道时更安全。至于汲水门大桥，由于船只驶到时的船速很短，只有两分钟，根本没有足够时间停下，令预报系统未能起作用，「但海事处仍会进行有关研究，只是难度很高。」
最后一个「C」是连接，张炳良指屯门至赤鱲角连接路的工程约3年后完成，届时会有另一条陆上通道。当局并正探讨从元朗至北大屿山的11号干线规划，以应付未来新界西北交通需要，但规划仍在初步阶段，亦需争取资源，暂未有兴建时间表。
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