【文汇网讯】(记者 文森)广深港高铁香港段工程超支近200亿元，政府需要向立法会寻求追加拨款，否则工程有「烂尾」之虞。运输及房屋局局长张炳良5日先后接受两间电台访问，称工程至今已经完成四分之三，目前不应追究工程延误原因，及超支银码是否合理，强调若最终长期停工，所涉及的承建商索偿及工程烂尾的款项上百亿计，最终都要去立法会寻求拨款。港铁公司候任主席马时亨则表示，期望高铁能于2018年第3季前通车，工程完结后再处理法律责任问题。
张炳良表示，自己在高铁问题上无「Plan B」(第二个方案)，指幻想有「Plan B」是欺骗自己，将会极力争取立法会通过拨款。他认为，目前不应计算以往是如何令工程延误，或超支价格是否合理，最重要是工程至今完成四分之三，工程烂尾是对社会最坏的结果。
张炳良又指，高铁有助促进香港对外联系，相信高铁不会成为「大白象」工程。他举例指过往新机场及西铁等基建，也曾经被指是大白象，认为重点是如何善用基建项目。
英法一地检 为何港不行
至于一地两检的问题，张炳良表示，高铁「一地两检」是复杂问题，但关键是内地及香港有没有互信，只要两地有意志及足够信任，即可在《基本法》框架之下，落实一地两检。他又指，一地两检对交通及经济均有好处，看不到坏处。他又举例指，英法本身是两个国家，英法铁路都可以解决到通关问题，看不到为何内地及香港做不到。
日前张炳良就高铁超支及延误道歉，他指并无为难之处，因为按照政治伦理，作为负责该政策范畴的在任主要官员，不论是否曾经处理当年的工程项目，亦需要代表整体负责任。被问到会否担心有议员拉布，张炳良回应指不揣测议员做法，认为让议员有足够时间提问合理，期望可于2月底完成申请追加拨款的程序。
马时亨冀先完工再追责
马时亨5日接受电视及电台访问表示，假如立法会不通过拨款申请，高铁最初批出的650亿委讬费，将于明年中用尽，工程很大机会「烂尾」。他承认港铁处理高铁项目有不足之处，但政府及港铁已经同意工程完工后，双方针对工程延误及超支责任展开仲裁。他重申港铁不会回避责任，但当务之急是完成铁路，期望高铁能于2018年第3季前通车，工程完结后再处理法律责任问题。
马时亨其后接受电台访问表示，不同意批评指政府在高铁问题上「靠吓」，强调所有工程都有跟承建商签订合约，称「一定要赔偿」，方能履行合约精神，指政府不能失去信用，不给予赔偿。
股东须「包底」 派息非「糖衣毒药」
亦有评论批评港铁因高铁工程，向小股东派发特别股息，属于「糖衣毒药」。马时亨反驳称不是「糖衣毒药」，他解释股东要承受工程费用封顶后「包底」的风险，港铁要给予小股东特别股息，作为相应的回报。马时亨称新方案不会影响港铁的财务状况，亦不会影响港铁向市民提供的票价优惠，强调港铁的财务状况保守及稳健。
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