【文汇网讯】(香港文汇报记者 何花 深圳报道) 深圳「12·20」滑坡灾难发生后引发各方震惊，此次事故起因是红坳馀泥渣土受纳场(简称「红坳受纳场」)的建筑渣土堆积过高而引发倒塌，是一起纯粹的「人祸」。记者了解到，此次事故发生之前的3个月，这个红坳受纳场已经屡次受到监管单位警告，但这无做出整改措施。在事故发生的前4天，监管单位向红坳受纳场签发了停工令，但项目一直运营，直至事故发生。目前涉事公司高管已被警方带走调查。
无视预警 受纳场超负荷运作
红坳馀泥渣土受纳场(下称红坳受纳场)，是「12·20」深圳垮塌事故后，广东省地质灾害应急专家组初步认定的垮塌主体。而事故发生的原因正是因为建筑渣土堆积量大、坡陡、失稳。记者了解到，红坳受纳场的监管单位是深圳市建星项目管理顾问有限公司(下称建星公司)。该公司副总经理卞玉祥12月23日接受内地媒体采访称：垮塌事故发生之前，建星公司频频向施工方发出预警，要求对方整改，但直至事故发生，项目仍在运营。
两年前(2013年8月)，深圳市绿威物业管理有限公司(下称绿威物业)中标红坳受纳场的运营项目。中标后，绿威物业随即作价75万元，转手给深圳市益相龙投资发展有限公司(下称益相龙公司)。今年7月，光明新区城管局招标采购红坳受纳场的监管项目，建星公司以95万元价格中标。卞玉祥称，9月21日，建星公司向红坳受纳场派驻两名现场监管人员，协助城管局履行项目监管义务，对场区工程质量、水土保持、变形及沉降监测等工作进行监督。
日增渣土1000方
今年2月，深圳市宝安区环保水务局批复同意绿威物业报送的环评报告。报告显示：红坳受纳场设计填埋库容250万立方米，当时已填埋100万立方米。建星公司工作人员介绍，红坳受纳场早于2014年1月就已开始运营。2015年9月建星公司进场之时，累计完成设计填土量的60%，即150万立方米。当时，这一受纳场填土填至第五级台阶，填土约有60米高。至垮塌前夜，受纳场填至第八级台阶，填土约有95米高。
事故调查小组介入后发现，从9月21日建星公司入场监管到12月20日垮塌之前，新增填土约有10万立方米。即三个月内，受纳场平均每天新增堆土超过1000立方米。若以每辆泥头车装载量10立方米计，则每天须有100车次进场。假设红坳受纳场每日开放10小时，则平均每小时有10车次往里倒土。
此外，卞玉祥透露，建星公司曾向光明新区城管局反应情况，及向益相龙公司发出「项目管理通知单」，列明五大问题。即施工质量检验不到位，未对边坡区域内填土进行密实度检测;未对边坡进行变形检测及边坡裂缝观察与测量;施工标高是否按图纸施工，未能出具相关测量数据;现场文明施工不达标;现场水土保持检测未能按原方案实施、检测。
此外，在事故发生的四日前(12月16日)，光明新区城管局、建星公司与益相龙公司三方曾在现场开会。建星公司要求益相龙公司暂停施工，并签发停工令，原因是「现场填埋未按设计图纸要求进行质量检测和监测」。但直至发生垮塌时，这一项目仍在运营。益相龙公司高管目前已被警方带走调查。
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