【文汇网讯】(记者 郭若溪 深圳报道)深圳轨道交通建设又有大进展，复盖深圳前海及蛇口自贸区、中部发展组团、东部沿海等区域的8号线一期、10号线、2号线三期、3号线南延、5、9号线延长线共六条地铁线路28日同日开工建设，总投资610亿元，全长66公里，共51座车站。其中，8号线的开建不仅将改写深圳东部沿海没有地铁的历史，更将深港间两大陆路口岸串联至轨道交通，改善港人北上出行条件，缓解东部沿海假日交通拥堵。据悉，到2020年深圳地铁运营里程将达450公里。
深圳地铁集团建设总部副总经理雷江松表示，目前，深圳地铁运营里程达178公里，日均客运量突破300万人次，占公交客流总量的近30%。六条地铁线路开工后，深圳同时在建轨道线路高达211公里，三期规划调整项目全部实施后，预计到2020年底深圳将建成450公里轨道网络，全面提高全市轨道网络复盖，对改善城市出行环境、缓解交通拥堵，打造国际化、现代化城市发展目标具有战略性支撑作用。
串联两大深港陆路口岸 便捷港人北上出行
记者在地铁8号线海山站施工现场获悉，8号线一期工程(莲塘至盐田)线路全长12.34km，设站6座，投资约97.36亿元。全线为地下轨道，将采用轮轨技术，放弃了此前计划使用的磁悬浮技术。建成后与既有地铁2号线(蛇口赤湾至罗湖新秀)、2号线三期工程(新秀至罗湖莲塘)贯通运营，计划2020年建成运营通车，标志着深圳市东部地区将进入「轨道交通时代」。
深圳市轨道交通建设指挥部副总指挥赵鹏林表示，该线路的建成将缓解沙头角莲塘片区居民的通勤，对于缓解东部旅游交通压力起到重大作用，未来与2号线贯通后，将成为深圳最长的地铁线，从蛇口始发到葵湧，全程耗时超90分钟。同时，该线路是东部唯一一条轨道交通线路，未来将与8号线二期联系，促进东部旅游资源开发，缓解东部交通拥堵。
记者采访了解到，与8号线一期同期建设的2号线三期将在罗沙路设立莲塘口岸站，目前该口岸建设进展顺利，旅检大楼部分工程完工，有望于2018年投入使用。待2、8号线于2020年建成通车后，全线将经过莲塘口岸和沙头角口岸两大深港间陆路口岸，极大的便捷了港人北上深圳的出行。
每年清明都北上祭祖扫墓的港人孙先生表示，以往都是在九龙塘、粉岭搭乘跨境巴从沙头角口岸过境深圳，再搭乘大巴去东部的华侨墓园，遇到祭祖高峰期都会拥堵数小时。今后有了地铁，出口岸后，20-30分钟就能直达大鹏，不仅耗时减少，祭祖的心情也能不被拥堵的车流所烦扰了。
| 
