【文汇网讯】(记者 郭若溪 深圳报道)承载深圳历史记忆的二线关将迎来全新面貌，梅林、南头、布吉、盐田等6个二线关关口交通改造工程29日正式启动，除优化车道引流、增设人行天桥，还将在关口设置大量充电桩供市民使用。改造将于明年9月完工，总体投资6.8亿元，其中情况最为复杂的梅林关开销预计将高达1.8个亿，未来梅林关有望变身成为深圳综合交通枢纽。
自深圳经济特区成立，就有一条83.5公里的特区管理线分隔着特区内和特区外，这一被俗称为「二线」的管理线上有16个陆路关口联系着原特区内外的交通，为保障特区三十年发展发挥了重要作用。随着深圳特区内外一体化后，二线关口日益成为制约特区内外交通的瓶颈。
2015年6月，深圳市启动二线关改善工程，深圳市交通运输委会同相关部门迅速展开对各关口车检通道、联检大楼以及24个耕作口的拆除工作。截至目前，15个关口(同乐关除外)的车检通道、雨棚已全部拆除。除拟保留的同乐、溪冲、新城、福龙、清水河办公楼(联检大楼)外，其余11个关口联检大楼已全部拆除。
记者从开工现场获悉，今年10月份以来，第一批白芒、新城、新区、南坪、南光、福龙、清水河、盐排、溪冲及背仔角关口的交通改善陆续开始施工，计划于2016年4月份完工; 29日启动的第二批梅林、南头、布吉、盐田、沙湾及同乐关等6个关口交通改善的开工建设，标志着预二线关口交通改善工程进入全面实施阶段。
据介绍，16个二线关关口被按照通过型、公交走廊型、轨道接驳型分为了三类。其中，备受市民关注的梅林关、布吉关将采用集约布设公交场站、消除节点交织等远近结合、保障公共出行的措施;南头关、白芒关将采用拉直道路、管道化通行等多种方式提升关口交通通行能力和景观环境;而在背仔角、沙湾等关口交通改善工程中，还将「因地制宜」的设置景观休憩小站和环保型公交场站等设施。
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