【文汇网讯】(记者 文森)港铁新任主席马时亨1日履新，任期3年。马时亨表示，上任后面对很多艰巨挑战，包括要在3月前获立法会批拨广深港高铁香港段工程费用追加拨款，否则高铁有机会面临全面停工。他有信心港铁小股东会支持工程费封顶及派发特别股息方案，但要争取在3月「死线」前获批追加拨款，则「非常有难度」。
马时亨任期由今年1月1日开始，任期3年，每年会收取120万元袍金，水平与前主席钱果丰一致。他昨日在车务总监金泽培等陪同下，凌晨从香港站出发，乘搭东涌线列车前往青衣站，沿途与乘客倾谈，祝愿市民新年快乐，随后到访位于青衣的港铁车务控制中心「探班」，到客务中心了解客户服务员工作，又到中央车务控制中心了解车务运作及调动。
他表示，对获委任为港铁董事局主席感到荣幸，上任后将要面对多项挑战，其中一项是广深港高铁香港段问题。他指港铁将于2月1日召开股东大会，希望小股东同意工程费封顶及派发特别股息方案。他认为，依照目前港铁股价走势，相信下月举行的股东大会中，小股东或会支持派发特别股息。
盼立会议员理性讨论勿拉布
马时亨又说，下一步须到立法会为高铁香港段工程申请追加拨款，但要立法会通过追加拨款「非常有难度」，因为立法会目前出现拉布等问题，3月是高铁香港段工程追加拨款「死线」。他透露，有亲自约见及游说立法会议员，希望大家理性讨论，不要功亏一篑，港铁会争取在3月能获批高铁追加拨款，否则高铁有可能面临全面停工。
他又说，留意到议员关注一地两检问题，但港铁在事件上并无角色，希望问题尽快解决。至于高铁经营权问题，他指仍未与政府商讨，但认为有需要在今年内开展讨论。
年花60亿维修 有必要维持收入
至于可加可减机制，马时亨指过去几年听到社会上很多声音，但港铁仍在进行研究工作，未确定能否提早检讨，为免给市民错误期望，所以暂未有时间表，但强调港铁每年要用60亿元进行维修工作，票价收入对港铁十分重要，有必要维持盈利。
过去一年，港铁发生多宗争议事件引发大型示威，包括职员限制大型乐器进入港铁范围。马时亨指，上任后会改善港铁与市民的沟通情况。 | 
