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 港铁西铁线8卡车今日起投入服务。 【文汇网讯】(记者 刘友光 杜法祖)港铁西铁线2日7小时内接连发生事故，其中首列应「沙田至中环线」第一期工程而改装成8卡车厢的列车，在首日投入服务不足5小时即因电脑故障需暂停服务，回厂检修。至傍晚再有列车由柯士甸站驶往南昌站途中，因架空电缆故障致供电出问题，列车突传出爆炸巨响及闪光，并一度停电失去动力及照明，大批乘客被困漆黑车厢近10分钟，顿时惊慌失措，幸及后恢复供电，列车始能慢慢驶往月台让乘客离开，事故导致列车服务受阻延误4小时。有乘客直斥港铁应变「好差」。
港铁为配合沙中线落成后，西铁线可与沙中线大围至红磡段，及马鞍山线合并成东西走廊，港铁计划在未来30个月将目前以7卡运作的28列西铁线列车，陆续改装为8卡列车，而首列8卡车厢列车2日清晨开始正式投入服务，岂料首日即出现故障，幸故障未有影响列车服务。
港铁表示，该列8卡列车在2日晨10时45分，因车上2部控制列车行驶的电脑，其中一部出现不稳定情况，令停车位置出现误差，为安全起见，遂安排返回八乡车厂检验。港铁发言人指，8卡列车2日运作大致稳定，但重申有关列车服务初期，因要与系统磨合，或会出现车门对不准幕门等情况，盼乘客谅解。
但据facebook专页「MTR Service Update」的即时讯息透露，指该列8卡列车早于8时07分从屯门站开出后，即疑因出现机件故障，导致在沿途各站月台停车时出现偏差「停唔正，过咗半只门」，须临时暂停服务返厂检修。
8卡列车首航失败后相隔不到7小时，下午5时许另一班西铁线列车由柯士甸站驶往南昌站途中，有坐车头第一卡的乘客突惊闻砰然巨响，并见车外有闪光，同时列车即失去动力停下，车厢内灯光及冷气俱熄灭及停顿。
一名被困乘客李先生指，故障后车厢一片漆黑及混乱，有乘客非常惊慌。另有乘客表示，当时车厢内冒出一阵白烟及烧焦味，不少乘客更惊慌地向车尾位置逃生，场面混乱。幸约10分钟后列车恢复供电并继续行驶，但车速缓慢，要数分钟才能到达南昌站月台，乘客纷纷离开车厢。
李先生续批评港铁应变「好差」。他指当众人獃等24分钟，至月台已迫满候车人潮后，港铁始发出广播，指列车受供电故障影响，服务会受阻延。
港铁事后在网页公布，由于柯士甸站附近架空电缆故障，致电力系统供应受阻，西铁线来往红磡站及屯门站的行车时间，预计需要额外10至15分钟，来往红磡站及荃湾西站列车服务每10分钟一班，来往荃湾西站及屯门站列车服务每5分钟一班，呼吁乘客为行程预留充裕时间。经工程人员急修后，至晚上9时25分列车服务回复正常。 | 
