【文汇网讯】(记者 文森)立法会工务小组委员会继续审议广深港高铁约196亿元的追加拨款申请。运输及房屋局局长张炳良重申，如果未能在下月底前成功申请追加拨款，高铁或需暂时停工，再启动工程时造价将大增，又表明「一地两检」问题将不能赶及在这一个多月内解决，呼吁议员不要将「一地两检」及追加拨款申请綑绑处理。
立法会工务小组委员会今日第三次开会审议高铁的追加拨款申请。张炳良指出，若立法会财务委员会未能在下月底前批出追加拨款，高铁工程或需暂停，但仍需每月支付2.33亿元，应付工地与器械保养及相关人员开支。若在半年后重新招标，启动至完成工程费用将高达282亿元，即最后完成整个高铁项目前后共需932亿元。
他表明，特区政府绝对不会建议放弃高铁项目，让工程「烂尾」，因此举将令高铁工程的设计及未完成工程全部报废，不单650亿元委讬费用白费，且须进行必须的善后工程，费用不少于106亿。至于高铁原先可带动的周边发展及对本港之对外运输、经济及社会效益等，皆会一扫而空。
张炳良强调，特区政府会追究港铁作为「项目管理人」应负的责任，保留法律上和合约上一切权利，但政府不能因为不满超支及港铁表现，便不理后果迫令高铁停工、终止工程合约甚或「烂尾」。
张炳良吁将「一地两检」分开处理
有议员在会上质疑，当局迟迟未交代「一地两检」细节，令他们难以支持拨款，张炳良坦言，工程现有的650亿元资金，将于7月耗尽，追加拨款已面临「死线」，而「有些事情急不来」，「一地两检」也难以在下月底前完全解决。他呼吁议员将「一地两检」及追加拨款申请分开处理。
他强调，一定会在完全符合香港基本法及「一国两制」的原则下实行「一地两检」，绝对不会出现曲解基本法或削弱法治的情况，也绝对不会因为经济效益而牺牲「一国两制」。
会议期间，社民连主席梁国雄又施展拉布技俩，声言不满特区政府未能交代如何追讨港铁责任，提出即时休会的动议，其他反对派议员附和，指政府未能清楚交代追加拨款后的合约安排，要求更多资料。民建联主席李慧琼批评，反对派议员只是运用议事程序，浪费议会时间。最后，动议以10票赞成、15票反对被否决。
是次会议历时两小时，因仍未进入是否支持追加拨款的表决，须于本周六加开会议继续讨论。
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