【文汇网讯】(记者 文森)广深港高铁香港段工程196亿元追加拨款，因受反对派拉布影响，至今仍未获立法会财务委员会批出。特区运输及房屋局副局长邱诚武强调，高铁拨款已迫在眉睫，当局不能假设财委会必然能及时通过拨款，需预留48亿元支付停工带来的额外开支，因此最快本周末要考虑是否停工。
邱诚武昨晨出席立法会铁路事宜小组委员会会议时指出，高铁工程已接近停工死线，由于预计项目下月总开支将达602亿元，加上需预留48亿元支付停工的额外开支，接近已批工程费用650亿元，因此若本周末或下周一仍未取得额外拨款，政府必须审慎检视项目的全面财政状况，并决定是否及何时停工。
对于有议员关注追加拨款是否需要处理承建商的索偿，路政署署长刘家强表示，政府与港铁已签订封顶协议，如果最终合约格价高于844亿，港铁需要负责，索偿数字亦是这样处理。
港铁工程总监黄唯铭则表示，索偿额不等同最后赔偿额，追加拨款中已预留款项应对索偿。港铁指出，截至上月底，高铁工程已完成77.3%，较预期的75%为快，隧道挖掘工程亦已全部完成，不确定性已趋明朗化。
另外，港铁在会上指，三条新线路即南港岛线东段、观塘线延线及前年底通车的西港岛线，虽然合共超支约60亿元，但因受可加可减机制规管，因此票价不会受工程超支影响。南港岛线东段及观塘线延线工程，已分别完成超过90%，预期本年底前通车。至于沙中线则完成51%工程，其中大围至红磡段预计2019年通车，红磡至金钟段延至2021年通车。
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