【文汇网讯】广深港高铁追加拨款申请到了最后关头，香港立法会财委会昨日（27日）加开四节共8小时会议，但最终高铁追加拨款仍未能表决！
据观察者网报道，在会议现场多名泛民议员两度佔据主席台，会议拖延约1小时，后又换场地举行。最后一轮发言结束，代主席陈鉴林开始处理议员提出的六百多项临时动议，泛民群起抗议，陈鉴林随即不得不以场面混乱为由，宣布休会，表示会与秘书处商讨三月的开会时间。
陈鉴林会后强调，财委会已花了24小时讨论高铁拨款，但议员提出休会或中止辩论，部分提问更严重重复，浪费议事时间，议员走到主席台扰乱会议，行为不检点，他已经用最大的宽容，让议员发问。
运输及房屋局局长张炳良表示，高铁工程暂时停工的「临界点」愈来愈近，若高铁工程烂尾，社会将蒙受「双失」，既令之前所用的拨款白费，亦无法享受高铁专案可带来的经济及社会效益。
广深港高铁香港西九龙总站工地（2015年12月）
港府张炳良：一旦高铁叫停港铁 封顶协定失效
香港特区政府运输及房屋局局长张炳良当日晚在政府总部会见媒体时表示，拨款问题迫在眉睫，会尽快商讨再加开财委会会议，并已安排与港铁高层下周一召开紧急会议。
张炳良重申，一旦启动暂时停工，工程进度必受影响，承建商也可能提出额外申索。而根据补充协定，若政府启动停工，工程以844.2亿港元“封顶”的协议或会失效。
广深港高铁连通成功有什么意义？
广深港高速铁路是连接广东省的广州、东莞和深圳以及香港的高速铁路，由广州南至香港行车距离142公里，全程行车时间约48分钟。
广深港高速铁路香港段于2010年4月正式动工，原预计于2015年竣工及通车，2015年11月底将目标完工期修订为2018年第三季度，委讬费用预算调整至844.2亿港元，如再有超支由港铁公司负责。
而目前，香港段工程已完工超过七成，特区政府批出的650亿港元今年6月将用完。由于港铁须提前3个月通知承建商是否有新拨款以继续开展工程，所以3月是追加拨款审议“死线”，逾期工程有可能面临停工，逾5000名工人生计将受牵连。
会议现场：泛民议员两度强佔主席台 临时动议增至800项
据悉，会议现场，一位泛民议员陈志全跨过主席台，霸佔主席位置，更一度用红色锁链将自己及主席位置捆绑在一起，梁国雄亦坐在主席台上，陈伟业、毛孟静、黄碧云、范国威、陈家洛、李卓人等亦包围主席台，场面混乱。
在席的民建联叶国谦批评抗议的议员是「流氓」，民建联钟树根则斥：「出面有旺角暴徒，议会有你们这些暴徒佔领主席台，我们不用开会吗？你们都是收钱做事的。」陈鉴林驱逐相关议员离场不果，会议一度暂停。
泛民议员包围主席台
王国兴强调高铁拨款影响全港民生，「也影响建造业7500人的饭碗。我们最遗憾是职工盟及工党，他们是变脸的政客，而且是可耻的工贼」。休会动议最终在29票反对，25票赞成下遭否决。
陈智思：拨款不通过，全港都是输家
就立法会财委会昨就高铁追加拨款开会，香港特区行政会议成员陈智思表示，在高铁事件上，的确有种种问题仍未能解决，但如果不通过追加拨款，后果会更严重，全香港都是输家。
行政会议成员陈智思表示，高铁仍有不少问题需要解决，包括「一地两检」问题，但如果未能通过追加拨款会导致高铁项目烂尾，香港将付出很大代价，指议员应该为全港市民利益着想。 | 
