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 王梦恕 【文汇网讯】(记者 何凡 两会报道)全国人大代表、中国工程院院士、中国铁路隧道专家王梦恕在今年全国两会期间向媒体指出，按照中国现有的轨道技术，即使按照385公里的时速运行，也完全能够保证安全。只是出于延长机车和轨道寿命等更多考虑，才选择了最「经济」的实际运行速度。中国高铁需要提速，但是要适度合理。
「不按最高额定速度运行，并非因为担心安全问题。」王梦恕说，「我们之前已就385公里/小时的运行速度成功进行试验。当时，整个线路条件和机车维护、检测等，均达到了这种超高标准运行的要求。」
「国人对高铁应充满信心」
他指出，某些人对于「中国高铁一运行快就不安全」的担忧，可以说是毫无理由和毫无必要的。当年的事故根本与「高铁速度」是两码事，而是运行天气原因导致指挥系统出了问题。
中国高铁如今已成为中国装备制造「走出去」的一张名片。「事实表明，中国高铁经受了国际市场检验并得到认可，国人理应对自己的高铁充满信心。」王梦恕说。
针对不同环境 具体安排线路
他认为，要实现「最佳和经济的速度」，这样既能尽量减小设备和线路损耗，又能最大程度发挥高铁运行带来的综合效益。「现在来看，铁路还要继续提速，但要适度合理，要有一个过程。」王梦恕说，要针对不同的线路地理环境来具体安排。
他举例说，兰州到乌鲁木齐的铁路，计划按每小时200公里速度运行。但由于该区域昼夜温差太大，影响轨道稳定性，现在速度控制在每小时180公里左右。其实兰州到乌鲁木齐的轨道系统，是按每小时350公里速度标准修建的，包括坡度、曲线，也是按这个标准设计。「提速是很容易的事情。不过，考虑到西部地区风大、沙大、紫外线强、昼夜温差大等因素，还是安全第一。」
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