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全国政协委员、香港民建联副主席彭长纬. 【文汇网讯】(文汇网记者 张韦韦 两会报道) 3月9日，全国政协委员、香港民建联副主席彭长纬做客大公网两会访谈节目《星耀香江》时表示，香港准备给广深港高铁香港段追加拨款，批款后将面临最大难题--「一地两检」。
事实上，按照广深港高铁的设计，香港站实施「一地两检」更科学合理，即香港和内地执法人员都在香港站办公，同步完成出关和入关手续。「一地两检」在国际上多有先例，不同国家之间也常运用。香港作为中国的特区，实行「一地两检」本应毫无争议。
但有媒体报道，全长26公里的广深港高铁香港段在修建6年，花掉650亿港元后之所以面临停工危险，其深层用意就与「一地两检」有关。有一些反对派人士把「一地两检」视为洪水猛兽，扣上所谓「破坏一国两制、扭曲基本法，出卖香港」的帽子。
任何一项措施的制定都要以利于民生、利于发展为出发点，而不是为了一己私利，小团体利益，「一地两检」其出发点是为了发挥高铁的最大效益，加强两地融合，促进香港繁荣发展。彭长纬表示，「一地两检」有诸多优势。「我们一些香港市民对香港高铁了解得还不够全面。香港高铁开通后，不仅列车车次多，而且线路多，香港市民在香港过关后，可以直接乘坐高铁去深圳、广州等更多内地城市。」彭长纬说，实施「一地两检」最能体现高铁香港段互联互通的意义和作用，既可以节约时间，又能够提高效率，对于提升香港国际化大都市的地位，促进香港与内地经济融合有很大帮助。
彭长纬说，如果「一地两检」不解决，将会带来很多问题。而对于一些人提出的「两地两检」或车上检，彭长纬也表达了不同看法。「内地大多数有高铁站的城市，高铁站内没有海关、入境等口岸设施，所以实施『两地两检』不可行。在车上检也不可行，对各类危险品、违禁品检查难度很大。」
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