|
全国政协委员、中国商飞C919大型客机总设计师吴光辉。 【文汇网讯】(文汇网记者 何凡)全国两会期间，全国政协委员、中国商飞C919大型客机总设计师吴光辉在此间指出，一方面应从国家层面改变相应的考核机制，鼓励企业去做一些高精尖的元器件。另一方面，企业也不能一味追求大产量，就如《政府工作报告》中提出，企业要转变发展模式，「开展个性化定制、柔性化生产」。这样才能在增强企业竞争力的同时，将中国从制造业「大国」转变为制造业「强国」。
「十三五」通航发展 提五点希望
吴光辉说，航空工业，首先是个高技术的产业。每走一步，每个新的机型，实际上是大量的技术创新。如没有技术创新，没有自己对技术的吃透和发展，就可以说航空工业就一事无成。
「十三五」期间，除了大飞机、军用飞机等发展外，他希望国家在通用航空工业上要有更大发展：一是支持更多中小型飞机的研发;二是能修更多机场;三是希望开闢更多空域，让小型飞机能够自由地飞;四是在航路的申请上，给小飞机一些通道;五是希望加快通航飞行员的培养，要鼓励有条件的地方去发展通航。
「中国制造想走向『高、精、尖』，经营思想要改变，有时并不是生产不出来。在生产C919大型客机过程中，制造飞机起落架需要一种特制钢材。这种钢从前只能从国外进口。我们就与宝钢商量，看他们是否可以进行研发。经过一年多时间的科技攻关，宝钢自主研制的飞机起落架用300M钢做出来，并通过了国际航空业的权威认证，达到民航适航认证要求的各项指标。但是初期报价比德国提供的高了一倍。」吴光辉透露。
此后，为助推中国钢铁企业进入民用航空材料供应商行列，宝钢做出决定，参照德国价格进行报价，成为了中国商飞的供应商。如今，由于质量优良，国产300M钢已获得国际供应商认可。吴光辉说：「现在空客A320的起落架也用上了中国钢，相比从国外运来，仅运费就大大降低。」 | 
