【文汇网讯】(记者 赵虹)港铁6月或再次调高票价。民建联立法会议员陈恒镔28日召开记者会，批评港铁妄顾社会责任，事事「赚到尽」，促请港铁搁置今年度的加价计划。陈恒镔指出，港铁年年加价皆因「可加可减机制」的计算方程式存在漏洞，建议纳入盈利指数的扣减，以收窄甚至消除加价幅度。
年年大赚 倡增盈利扣减
两铁合并以来，港铁已先后6次调高票价，令不少「捱贵飞」的市民怨声载道。陈恒镔指出，本港经济近年有见踏入寒冬迹象，不少企业更一早扬言计划今年度冻薪甚至裁员，不过港铁今年度却仍录得近130亿元纯利的好成绩，足见财政稳健，直言港铁不存在任何加价压力。
有指港铁或于6月按「可加可减机制」，第七次调高票价。在现时机制计算方程式下，港铁可根据每年的综合消费物价指数变动(即通胀)、运输业名义工资指数变动(即工资成本)，再扣减生产力因素设定值，以得出一个调整票价结果，惟机制实行至今，票价从未试过下调。
陈恒镔指出，该机制的计算方程式存在漏洞，「港铁年年赚钱，为何仍可以每年加价?」他建议方程式应纳入盈利指数的扣减，「盈利超过80亿元可当作1%盈利指数」，再因应港铁盈利的上升逐步调高盈利指数，以收窄甚至消除加价幅度。他估计，票务收益只佔港铁总收入的一部分，设于铁路上盖的商场及物业的收入比重更大，相信调低票价对港铁的财务影响有限。
吁推乘车优惠缓市民压力
陈恒镔又批评港铁妄顾社会责任，事事「赚到尽」，认为其应与市民一同共渡时艰，故促请港铁搁置今年度的加价计划，认为就算港铁依然固我地加价，亦应以不增加市民经济负担为前提，推出乘车优惠等各类短期纾缓措施，以抵销票价的加幅。
统计处29日将公布工资及薪金总额统计，陈恒镔相信届时就会知道港铁加价的幅度，称已计划于5月向立法会提出有关调整票价的建议，盼可尽快于本年内实行。
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