【文汇网讯】(记者 文森)港铁6月份能按「可加可减」机制加价2.7%，将是连续第七年加价。立法会铁路事宜小组委员会主席陈恒镔指出，加价2.7%令港铁收入增加约4亿元，建议港铁拨出相对金额的优惠回馈乘客，以抵销加幅。
陈恒镔今日在电台节目上表示，「可加可减」机制过于简单，不能反映社会现实，导致港铁去年有130亿元盈余仍能加价。他又批评港铁过往的优惠，如即日第二程九折只是「小恩小惠」，形容是精心计算的「算死草、乞人憎」行为，建议港铁把加价得出的额外4亿元收入，以优惠方式全数回赠市民。
陈恒镔亦支持政府要求港铁提前一年检讨票价机制，希望港铁积极回应，又建议在票价调整方程式中加入「盈利指数」，把盈利与票价直接挂勾，若盈利超过70亿元便削减加幅;而政府作为大股东，可用股息成立票价基金，一但港铁亏蚀或经济较差时加价，可动用基金稳定票价。
葛珮帆颜汶羽抗议加价
另外，立法会议员葛珮帆、青年民建联主席颜汶羽，今日联同民建联沙田支部及西贡将军澳支部一班成员，到港铁九龙湾总部请愿，抗议港铁公司在录得庞大利润下仍然加价，要求港铁与市民共渡时艰，搁置加价，并尽快与政府检讨「可加可减」机制。
葛珮帆指出，在内地经济增长幅度减小、环球经济持续不稳及美国息口回升的大环境下，今年香港经济环境将变得不明朗，对于港铁公司在录得130亿元的庞大利润下，仍于6月加价2.7%，是不能接受的。她强调，港铁作为香港其中一间最大的公营机构、最多市民乘坐的交通工具之一，理应与市民站在同一阵线，搁置加价。
梁美芬批滥用「可加可减」机制
西九新动力立法会议员梁美芬今日亦与多名区议员到港铁总部请愿，并就加价表达强烈不满。她炮轰港铁滥用「可加可减」机制，去年净赚130亿元盈余仍一意孤行加价，广大市民难以接受，亦反映可加可减机制失效。
她指出，今年预计经济低迷，港铁绝不应加价，加上港铁多项工程延误，严重困扰居民生活，促请港铁根据工程延误日数赔偿给受影响居民。她又要求成立票价稳定基金，减轻市民交通支出负担，同时建议港铁公司推出月票机制，或不限制路线无限次搭乘服务。
| 
