【文汇网讯】(记者 聂晓辉)香港国际机场是世界上其中一个最繁忙的机场，去年航班升降量多达40.6万架次，机场内每一个环节及工序都一丝不苟，以确保航班安全升降，但一班在背后默默耕耘的无名英雄，大众又知多少?机管局飞行区助理赖军便定期驾驶高压洗胶车进入跑道，清理轮胎胶屑，以防飞机「跣胎」。当大众乘坐飞机出埠工干、游玩、探亲时，赖军却只有一番心底话：「看到每架飞机安全升降，做好我们的工作，确保跑道安全，我已非常满足。」
现时香港每日平均有1,100班航机升降，是全球最繁忙的机场之一，香港政府新闻网早前便访问了数名为飞机升降安全尽心尽力的机场职员，并将片段上载至其facebook专页供大众浏览。
凌晨时分，机场依然繁忙，跑道维修的工作亦刚刚开始，在机场管理局任职飞行区助理的赖军便驾驶高压洗胶车进入跑道，车辆会释放3万磅高压水力，将跑道上的胶屑打为粉末，然后吸走，避免飞机「跣胎」。
潮湿下雨天 跑道积胶特别滑
机管局飞行区值勤经理张崇瀚解释指出，飞机以高速茼a，轮胎和跑道会有激烈磨擦，轮胎上的胶会留在跑道上，日积月累到了一定厚度，可能令飞机降落时有点滑，「在潮湿下雨的天气，跑道上如有很多胶，会特别滑。」
飞行区助理身兼多职，除清理跑道上的胶屑，还负责清掉跑道上的杂物，并为跑道、滑行道、停机位上褪色的标记线重新喷油，堪称「机场万能侠」。而驾驶扫除车清理杂物的工作是24小时进行，即使跑道运作中，他们一收到控制塔的指示，便需在飞机升降之间的数分钟内进入跑道，争分夺秒地清理螺丝、胶袋、沙石等杂物。
每晚清理1,600平方米面积
南、北跑道两端，每边900米乘16米的茬伪炡ㄛO清除胶屑的范围，每个工作晚上需清理的面积达1,600平方米。已在机管局工作16年的赖军说：「控制塔会给你指令，告诉你哪里入、哪里出，有多少时间工作。飞机准备起飞，叫你离开，如果你听不清楚，就会很大件事，所以要好小心，基本上一次错都不能犯!」
张崇瀚坦言，时间是关键因素，「飞机班次愈来愈多，封闭跑道进行保养便更难，每次到跑道工作都要尽快完成。」他表示，机管局会致力加强员工培训，令人手调配更加灵活，同时亦会更新器材，缩短每项工序时间。
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