【文汇网讯】(记者 冯健文)为配合香港特区政府逐步增加利用天然气发电之政策，中华电力公司正研究在本港设立海上液化天然气接收站，日后可直接从国际市场采购价格具竞争力的液化天然气，扩阔供应来源，提高议价能力及成本效益。接收站初步选址为大屿山南面的索罟群岛东面海域，短期内完成研究，向环保署提交工程项目简介后，会再进行环境评估。中电现阶段未能估计接收站的造价及启用日期，以及对电价的影响，但表明设施最终定可令客户及香港受惠。
现时中电的发电燃料组合，煤约佔42%，约32%为核电，余下约25%为天然气，天然气来源分别来自西气东输和向中海油买气。
中电商务高级总监赵安天昨日与传媒会面时指出，为配合政府计划在2020年将本地发电燃料组合中天然气的比例增加至约50%，以及保障本港有稳定、可靠及不同来源的天然气供应，中电正研究设立海上液化天然气接收站，接收从世界各地采购的天然气。
赵安天解释，接收站是由一个码头，及一艘长期泊在码头、已安装了液化天然气储存及再气化设施的船只组成。当运送液化天然气的运输船停靠码头后，液化天然气会由喉管输送至长期泊在码头的船只上储存，有需要时就利用船上的再气化设施，将液化天然气还原至气体状态，再经管道输送回发电厂，再配电予用户。
他指出，本港引入海上液化天然气接收站有不少好处，除可从国际市场采购价格具竞争力的天然气，不用只依赖目前内地的来源，可以多一个选择外，在海上设置接收站的工程较在陆上建造简单，一般只需两年;面积不足1公顷，比一个足球场更小;因远离民居，对环境的影响亦较小;且现时已有不少地区，包括中国内地及印尼等已采用此技术，因此香港也不应落后于大势(见表)。
选址方面，赵安天表示，需要考虑多项因素，包括海事安全、环境保育、水流水深等，初步选定于索罟群岛东面海域建造，再兴建约40公里至43公里长的管道，输送回中电于龙鼓滩的天然气发电厂。
他预计，未来每年会有30艘至50艘运载液化天然气的运输船靠泊码头，船只可容纳17万立方米液化天然气。此外，中电正商讨与其他电力及能源公司合作，展开有关计划。
兴建接收站或会穿越海岸公园及影响中华白海豚的栖息，赵安天指出，研究于短期内完成后，他们会向环保署提交工程项目简介，之后就会开始进行详细的环评工作，所有对环境及海洋生态影响的评估，皆会包括在环评报告内。他承认，铺设管道期间或会对环境造成短暂影响，但会将影响减到最低。
虽被记者多番追问，惟赵安天表示现阶段未能评估建造成本及启用后对电价的影响，因为计划仍处初步阶段，造价很视乎设计及选址等因素，指「外国管道距离短，几亿可以搞掂，人地几亿，可能你要几十亿，所以唔想喺度误导大家。」至于对电价的影响亦暂难评估，但他表明，设施最终定可令客户及整个香港受惠。
中电曾于2006年建议在大鸦洲兴建陆上液化天然气接收站，但项目被环保团体激烈反对，以及政府亦落实西气东输，中电最后搁置有关计划。
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