【文汇网讯】(记者 何花 深圳报道)深圳海关15日对外宣布，在广东省政府海防与打私办和海关总署广东分署的牵头部署下，深圳、黄埔两地海关缉私部门携手深圳、东莞、惠州三地地方政府打私执法力量，出动逾千名联合执法人员，开展专项行动打击走私黑油活动。
截止下午6点发稿时，行动已成功捣毁藏匿在深圳、惠州和东莞三地多个区域的黑油窝点42个，查扣柴油250吨、各种油罐车37辆，缴获储油罐、卸油设备一大批，抓获涉案人员42名，其中港人6名。在行动中，有1名港人司机被当场抓获，他透露每天往返两地卸油1-2次，获利300-500元(人民币，下同)不等。
两海关摸排「深莞惠」三地「黑油点」
频繁往返深港两地走私黑油的数辆货柜车此前已经引起了深圳海关注意。这些货柜车在深圳口岸入境后，并没有直接驶往内地的工厂方向，而是频频拐下高速进入高速路附近的山区，甚至很多空车频繁往返深港两地。这些异常情况引起了海关缉私部门的注意，随后展开调查锁定了相关走私车辆的运作路线和成品油走私窝点。
「黑油点」散布在深圳、东莞和惠州三地多个地区，海关总署广东分署牵头部署省内深圳海关和黄埔海关，开展跨关区联动执法。与此同时，广东省政府海防与打私办启动反走私综合治理机制，部署深、莞、惠三地地方政府打私职责部门，携手海关缉私部门，对「黑油点」展开综合查处整治。
4月15日下午，广东省海防与打私办、海关总署广东分署、深圳、惠州两市的政府副秘书长，以及综治办、经贸信息委、公安消防局、交警等部门协同指挥行动开展。
巨额利润成走私诱因
昨天下午打击行动中，缉私人员冲进制于深圳南山区南头区域的一个「黑油点」时，一名港车司机正在卸油，被当场控制。打开车厢发现，整车货物尚未卸下，该司机在忙着卸载近600升柴油。经海关缉私人员讯问，该司机称三个月前经同行介绍前来该窝点卖油，根据拉货距离的远近不同，每天前来卸油1至2次，每次获利300元至500元人民币不等。
记者了解到，随着内地成品油价持续处于高位、加之人民币和港币之间存在的汇率差，香港货柜车使用的「会员油」(香港运输公司根据香港海关验收后发放的单据向香港石油公司以批发价购买的柴油)价格已远低于内地柴油零售价格。目前，广东地区柴油价格为5.15元/升，香港为运输行业提供的「会员油」，折合人民币约为2.42元/升，两地柴油价格有2.73元/升的差距。以位于深圳市南山区的某「黑油点」为例，在35天时间里，有70余辆香港货柜车在此卸油，总次数近4000辆次，卸油次数最多的香港货柜车达118次，以每台车单次可走私1000-1200升柴油计算，该油点走私柴油超过4000吨，利润近1000万元。
海关缉私部门透露，港车司机在香港加满会员油后，在给内地送货的同时，顺路捎带就到这些地下「黑油点」以每升3.5元人民币的价格倒卖掉一部分，只留下返程的用油。而这些「黑油点」的油老板们收集了一定量的柴油后，通过一些简易的改装油罐车，利用夜幕的掩护，给内地的一些客户送货，以每升4.5元人民币的价格倒卖。而这些客户多是一些城乡结合部的小型民营加油站、建筑工地的泥头车主等。
多部门执法长期打击走私黑油
记者留意到，这些收购走私柴油的「黑油点」多散布在货物堆场、停车场、工地，甚至邻近民居，设施简陋且没有任何消防安全防护手段，加油人员没有经过专业消防安全培训，且场地没有消防设施和安全防护手段，容易发生失火或爆炸造成车辆、货物损失及人员伤亡。而且现场泵油储油设施简陋，土地污染严重。与此同时，「黑油点」主要供油对象是货柜车、泥头车和个人运输车辆，油品质量无法保证，严重影响车辆尾气排放达标，加重大气污染，破坏环境。
此外，以贩卖走私油为主的黑油窝点的存在，助长了偷盗油、非标油的生产，其背后往往有黑恶势力参与，存在破坏社会治安和稳定的隐患。深圳海关表示，将联合多部门协作，长期打击成品油走私活动，维持粤港经贸稳定。
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