【文汇网讯】(记者 马琳 北京报道)经历了补贴大战「狂欢」后，内地专车市场大洗牌。艾瑞最新的统计数据显示，截至到4月3日当周，易到用车和Uber(中国)以周活跃用户数约135万并列行业第二，滴滴继续领先。目前，内地专车市场已经呈现滴滴、易到、优步「三强争霸」的局面，神州专车被甩在后面。
近两年，借助移动因特网、共享经济的概念，内地专车市场成为「风口」，包括阿里、腾讯、百度、乐视等因特网巨头纷纷涉足该领域。「大树底下好乘凉」，有着资本支持的各专车平台，先后开展了几轮补贴大战争夺用户。在新一轮补贴大战中，易道用车以充100返100的「土豪」策略，开启了逆袭之路。
艾瑞最新的统计数据显示，易到自2015年11月乐视入股重启返现活动后，目前周活跃用户量已经直逼优步，是神州专车周活跃用户量的4.5倍。而从用户的周使用频次上看，自今年1月起，易到用户周使用频次已经超过Uber。以整个一季度的平均数据看，易到为914万，超过优步的826万，神州专车为132万。
对于易道的成功逆袭，汤鹏认为，易到在「高素质司机、高品质车辆」的产品服务特色之外，又具备了「低廉的用车价格」的优势，消除了价格阻碍，使得易到的服务优势得以迅速放大。
显然，大力度的补贴一定程度上帮助了易道用车走出了2015年的低谷。汤鹏透露，易到自去年11月开始充返活动后，用户累积充值额已经超过23亿元人民币，日订单量达到60万+。而为提升品质，汤鹏还宣布，易到近期将上线乘客端7.0版本和司机端5.0版本，给用户和司机以更好的体验。同时，易到还将打造行业首个风控征信平台——易盾系统，遏制刷单行为。
因特网分析师于斌则认为，用户在选择专车平台时，价格一定程度上是决定性因素。不过，低价虽然是各大专车平台快速拓展市场的利器，但不可持续，优质的用户体验才是出行服务不可替代的竞争力。
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