【文汇网讯】(记者 文森)香港特区多个出租车团体申请出租车落旗及跳表加价，更首次提出调整等候时间收费。出租车业界解释，增加等候时间收费，可鼓励司机「更进取」，愿前往塞车严重地区，减少与乘客的不必要争拗，达至双赢。不过有出租车司机认为，加价后车行亦会加租，不会令司机的收入增加。
运输署证实，多个市区、新界及大屿山出租车团体早前提出加价申请，除落旗分别加2元、2.5元及4元，以及每跳划一加0.2元外，新方案更建议缩短出租车等候之跳表时间，由每分钟一跳改为每45秒一跳，变相增加等候的费用，惹来不少争议。
乘客搭车较易 司机服务更佳
出租车车行车主协会会长吴坤成今晨出席电台节目时指出，把等候的跳表时间缩短，除减少司机收入的损失外，亦可改善司机行为，鼓励他们「更进取」，愿意前往塞车较严重地区，例如中环、湾仔、铜锣湾等，以达至双赢，因为乘客搭车较容易，司机提供的服务亦会较佳，减少司机与乘客之间的不必要争拗。
惟多名致电节目的市民却批评，现时出租车司机拣客情况严重，态度又恶劣，要求先改善服务质素才提加价。其中一名听众谈及其遭遇时指出，最近两周在尖沙咀及旺角截出租车，司机均先问其目的地， 「不合心水即开车走」。另一听众则指，很多出租车司机不愿载客入新界乡村，在行车途中不时埋怨，甚至说粗言秽语。
吴坤成回应时表明，出租车司机拣客的行为确实不对，他们并不赞成，对于不好的行为予以谴责，亦明白业界服务仍有不足，但希望市民支持，给予他们时间改善服务。
他又称，出租车业议会将于本月中推出出租车手机程式，除提供召车服务，亦设有评分机制，可投诉及讚赏司机，又拟设十优司机奖励制度。议会亦正研究推出课程，教授司机待客技巧。
香港出租车商会主席黄保强出席同一节目时亦表示，由于通胀加上经营成本不断上涨，出租车司机收入并无增加，没办法之下只能酌量申请加价，希望增加收入维持生活。
批车行亦加租 司机称同受苦
不过驾驶出租车逾30年的陈先生致电节目时指出，每次出租车加价，市民及出租车司机均需受苦，不满商会经常以司机作为挡箭牌，却完全不提车行亦会加租。他认为，业界应该5年以上才加价一次，政府对不良司机的惩罚亦过轻。
黄保强则认为这并非事实，强调他们有顾及司机收入，且政府调查亦显示，司机的收入在加价后有所增加。他又相信，申请最快于明年中才会获批，届时已相隔4年没有加价。吴坤成亦强调，加价和出租车加租并非相对挂鈎，车租可加可减，过往市道不好时亦试过减租。
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