【文汇网讯】(记者 陈敏婷)东区海底隧道的专营权将于今年8月7日届满，其后将收回为政府隧道。工联会立法会议员邓家彪要求政府收回隧道后立即检讨收费，将其公共及私家双层巴士收费达至与红隧同等，预计可让乘客每程最少减近1元。
公共交通工具使用率偏低
预计立法会将于下周恢复《2015年东区海底隧道法例(修订)条例草案》二读，邓家彪昨日表示，早前曾提出修订，期望政府一并检讨东隧收费，惟因是次条例草案的内容仅限于讨论过渡期的安排，他所提出的修订被拒。他指出，目前东隧的公共及私家双层巴士收费为75元，较红隧的15元高好多，东隧公共交通工具使用率仅7%，而红隧及西隧分别有14%及16%，可见东隧的有关使用率偏低。
他以两架分别途径东隧或红隧的巴士为例子，两条路程相近的路线，经东隧的比经红隧的收费高3.6元;他假设东隧的公共及私家双层巴士的收费下调至红隧水平，以每辆巴士载客量214人计算，现时平均载客率为43%，推算回馈予乘客的隧道费，摊分后每程可节省9毫。
邓家彪表示，早前曾分别与运输及房屋局及九巴代表会面，运房局表示要留待8月7日收回东隧后才考虑有关建议;九巴回复，一旦东隧减费，愿视乎减幅推出票价优惠。
他要求政府收回隧道后立即检讨收费，首先对交通流量影响较小的公共交通工具，例如专营小巴和巴士等固定路綫，下调东隧的隧道收费，达到减费效益之余亦能减低对隧道流量的影响，同时可鼓励更多人乘搭巴士，纾缓交通挤塞。
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