【文汇网讯】(记者 文森)立法会工务小组21日早上通过将军澳至蓝田隧道工程拨款申请，造价近151亿元，将转交财委会审议。受反对派议员早前拉布影响，新隧道造价较去年大升80%，有议员担心因而推高隧道费，无法发挥分流作用。局方重申，现阶段未定出收费水平，又指造价除了关于主要隧道外，还包括不少设施以及高架道路工程。
受拉布拖延多时，立法会工务小组21日终可审议多项工程项目，最终合共通过6个工程项目，包括将军澳蓝田隧道工程、安达臣道石矿场用地发展及屯门兆康路行人天桥改善工程等，全部大比数赞成通过。
料5年后变出入将军澳第二隧道
将军澳蓝田隧道工程全长3.8公里，隧道部分为2.2 公里，接驳将军澳南部至东隧九龙出入口及观塘绕道，最新为造价150亿9,350万元，预计5年后落成，成为出入将军澳第二条隧道。
新隧道建成后，车辆由将军澳市中心至东隧收费广场，全面使用电子收费，行车时间会由原来12分钟大减至3分钟，希望通车后分流，解决现时将军澳隧道繁忙时间挤塞问题。
工程项目早于去年8月招标，原本希望今年上半年动工、2020年完成工程，当时造价为82亿元，但受反对派议员拉布影响，完工日期再推迟一年，造价增幅近80%。
航运交通界议员易志明21日在会上表示，新隧道造价大升，担心推高隧道费，不能发挥分流作用，加上将军澳隧道塞车情况严重，希望局方加快工程进度。局方重申，现阶段未定出收费水平，但有信心在预计日期内完工。
陈伟业「摆乌龙」遭当局指正
导致隧队造价大增的罪魁祸首之一、「人民力量」议员陈伟业声称工程造价过高，「隧道长2.2公里」但索价逾百亿是「全世界最贵的隧道」。运输及房屋局指正陈伟业的错误，澄清工程除了隧道外，还有一系列其他设施，整体工程3.8公里，因此陈称工程是「2.2公里隧道」并不正确。
局方补充，随着将军澳一带的新发展项目落成，将军澳人口不断增长，进一步加重当区交通负荷，居民及地区人士一直要求隧道早日落成。
钟树根关注渔民影响 政府研交代
民建联议员钟树根问到当局有否就工程对渔业造成的影响谘询渔民。他指隧道工程涉及填海，影响东区一个海湾，而海湾是鱼类产卵地方，批评局方没有谘询渔业。运输署回应指，环评过程已评估对整体渔业影响不大，而政府亦现正相约渔农业界交代。
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