【文汇网讯】(记者 文森)立法会交通事务委员会23日早开会讨论港铁票价调整机制。多名港九劳工社团联会成员到立法会外请愿，批评港铁年赚130亿元，但连续7年票价「有加无减」，促请港铁即时冻结票价，直至完成最新票价调整机制，并将请愿信递交给劳联立法会议员潘兆平，要求政府及港铁聆听市民与打工仔的诉求。
劳联表示，多年来收到不少市民及工人表达对港铁加价的不满，因此23日趁交通事务委员会开会，联同多名市民在立法会示威区拉起横额，写有「抗议港铁年赚130亿 连续7年票价有加无减」。他们又举起多个写有「反对港铁年年赚 年年加」、「票价有加无减 市民叫苦连天」的纸牌，亦有地铁图案道具写有「港铁无良吸血鬼 政府助长加车费」，抗议港铁在经济逆景的情况下仍然加价，要求港铁正视香港市民的怨气。
劳联表示，港铁作为服务市民的集体运输企业，而政府作为港铁最大股东，需确保港铁票价不脱离基层的负担能力。但港铁上月宣布将在6月加价2.65%，是连续7年调高票价，更是连续6年在赚取逾百亿元盈利下加价。劳联指港铁绝大部分收益来自政府铁路及上盖物业发展收益，有责任降低票价，回馈社会。
倡「分利机制」涵盖广告物业收益
劳联表示，港铁的「分享利润机制」回馈最高上限为其指定利益收入的1.9%，但现时铁路公司非交通业务方面所获得利益，如广告、物业及店舖租金等收益庞大，建议将有关收益反映在调整票价的计算中。
责任编辑：慧动